Em 24/04/2006, o nosso ex-presidente Lula, amado e idolatrado por quase 90% do brasileiros, comemorou em seu programa CAFÉ COM O PRESIDENTE, todas as 2a feiras, que o Brasil, tornou-se "AUTO-SUFICIENTE" em petróleo e também afirmou que somos um país imbatível em energia alternativa e acrescentou que essa "auto-suficiencia significa que agora somos donos do nosso nariz".
- Agora pergunto... será que ele era mentiroso ou seus assessores induziam ele a mentir?
Espero que a segunda pergunta seja a verdadeira, mas se for, os "caras" de 2006 são os mesmos de 2011, e certamente vão fazer a mesma coisa com a nossa Presidenta Dilma, que Deus nos ajude!!! Espero que ela não se deixe levar como seu antecessor e seja taxada como "inocente, útil".
Em 28 do corrente a manchete da Agência Reuters estampava: "A PETROBRAS: Importação de gasolina deve quadruplicar em 2011"
o Diretor de abastecimento da estatal, Paulo Roberto Costa, ele afirmou que no ano passado o Brasil importou uma média diaria de 7 mil barris dia, até o final de 2011, a média será de 30 mil barris dia, crescimento superior a 4x.
O Dr. Costa também informou que a estatal já fez uma segunda carga de 600 mil barris de gasolina nesse semestre para atender a demanda interna e que no 1o semestre já tinha importado 2,5 milhões de barris, perfazendo até agora um total de 3,1 milhões, ante aos 3,0 em todo ano anterior, já divulgado nesse blog.
Retornando ao Título, o Presidente Lula era mentiroso? Acredito que haja sempre uma margem de erro, nas afirmações de politicos, principalmente quando é divulgado por um estadista da envergadura de um presidente da republica, mas a meu ver, trata-se de erro grosseiro, sem base técnica nenhuma, e muito menos de visão a longo prazo, simplesmente para massagear o ego do nosso então presidente, que não deixaria de perde a oportunidade para usar o jargão preferido "nunca na estória desse país" (lê-se estória mesmo). E, porque a "mentira deslavada"? será que era pra enganar investidores? vide queda no valor da Estatal na postagem anterior.
A merda (desculpe a palavra chula, mas é a única que cabe no momento) está estourando agora e com tendencia de piora, será que alguma autoridade vem a público, se retratar, se lastimar, pedir desculpas, ou vem com conversa fiada de dizer que temos o pré-sal que vai ser a redenção da Petrobras e dos Brasileiros, mas só daqui a 30 anos, não viverei até lá mas com certeza hidrogênio, será a energia principal e o petróleo será uma das alternativas.
No último relatório da OPEP sobre reservas, o Mundo tem estoque de óleo cru até 2050 e quem tem mais é nosso vizinho e amigo do Lula, Hugo Chaves da Venezuela e segundo vem a Arábia Saudita e mesmo com o pré-sal o Brasil fica em 12o. colocado.
Lembrem do ditado, "mais vale um pássaro na mão do que dois voando" e nós estamos fechando a contabilidade com os dois voando.
Mudando de assunto e se mantendo no mesmo. O governo Dilma, reduziu a CIDE em R$ 0,04 por litro de gasolina de R$ 0,23 para R$ 0,19, deixará de arrecadar até dezembro de 2011, mais de R$ 50 milhões, que deveria se aplicado no conserto de nossas estradas. No rateio de prejuizos, qual será a parcela de Petrobras? quem sabe? depende... tudo estar contribuindo para estatal ir pro saco, o dolar aumentando, as fornecedoras internacionais aumentando o preço do produto refinado, sabendo que não temos refinaria aqui, a coisa tá preta.
E a notícia ruim... a conta vai cair em nosso colo, como sempre.... aguardem aumentos... tenho dito!!!
quinta-feira, 29 de setembro de 2011
segunda-feira, 26 de setembro de 2011
CONSUMO RIDICULO - 2 MILHOES BARRIS DIA
O diretor de Exploração e Produção da companhia, Guilherme Estrella, em entrevista recente considerou “absolutamente ridículo” um país como o Brasil consumir apenas 2 milhões de barris por dia. Essa fala do ilustre diretor da Petrobras, retrata um descompasso imenso da área de refino e exploração/produção.
Digo a esse diretor que graças a Deus, consumimos só isso, porque das 16 refinarias apenas 8 tem grande capacidade de refino, conforme abaixo, perfazem o montante por ele citado, que são:
E, todo dia, o Sr. Sergio Gabrieli, futuro governador da Bahia, informa que o investimento da Petrobras deverá ultrapassa a quantia de U$ 76 bilhões em refinarias, novas bases, etc etc. mais de 2012 a 2015 e como essas obras tem durabilidade de 5 anos, as coisas vão melhorar apartir de 2020 e até lá como faremos.... incógnita!!!
Isso posto e como o mercado não se deixa enganar por promessas chulas, que vem ocorrendo a quase 10 anos no governo PT, recentemente a Petrobras foi ultrapassada pela Vale em valor de mercado. A queda da estatal se deu por conta das incertezas sobre a capitalização. Desde que o aumento de capital da Petrobras foi anunciado, a companhia já perdeu R$ 66,7 bilhões em valor de mercado, ao passo que a mineradora teve valorização de R$ 60,7 bilhões, desde o fim de agosto de 2009 e com tendencia de continuar em queda livre, em detrimento aos acionistas investidores.
O que nos resta é importar a gasolina branca da venezuela e alcool de milho dos Estados Unidos com preços elevados e sem poder repassar para o consumidor para que nossa presidenta não perca a credibilidade do povo e que caiu na besteira de garantir que vai nos tirar da crise global, doa a quem doer!!!
E... enquanto isso os postos aqui em Fortaleza na contra mão, dando gasolina a R$ 2,499... a quebradeira vai ser boa e os donos de distribuidoras dando risada, já planejando comprar "galinha morta" nos próximos dias... tenho dito!!!!
Digo a esse diretor que graças a Deus, consumimos só isso, porque das 16 refinarias apenas 8 tem grande capacidade de refino, conforme abaixo, perfazem o montante por ele citado, que são:
- Refinaria Planalto Paulista - Paulinea - SP. - Cap. máx. 400 mil bd.
- Refinaria Landulpho Alves - S. Fco Conde - BA - Cap. max. 320 mil bd.
- Refinaria Henrique Laje - S. José dos Campos SP - Cap. max. 250 mil bd.
- Refinaria Duque de Caxias - Duque de caxias - RJ - Cap. max. 240 mil bd.
- Refinaria Pres. Getulio Vargas - Araucária - PR - Cap. max. 220 mil bd.
- Refinaria Alberto Pasqualin - Canoas RS - Cap. max. 190 mil bd.
- Refinaria Pres. Bernardes - Cubatão SP - Cap. max. 170 mil bd.
- Refinaria Gabriel Passos - Betim MG - Cap. max. 150 mil bd.
E, todo dia, o Sr. Sergio Gabrieli, futuro governador da Bahia, informa que o investimento da Petrobras deverá ultrapassa a quantia de U$ 76 bilhões em refinarias, novas bases, etc etc. mais de 2012 a 2015 e como essas obras tem durabilidade de 5 anos, as coisas vão melhorar apartir de 2020 e até lá como faremos.... incógnita!!!
Isso posto e como o mercado não se deixa enganar por promessas chulas, que vem ocorrendo a quase 10 anos no governo PT, recentemente a Petrobras foi ultrapassada pela Vale em valor de mercado. A queda da estatal se deu por conta das incertezas sobre a capitalização. Desde que o aumento de capital da Petrobras foi anunciado, a companhia já perdeu R$ 66,7 bilhões em valor de mercado, ao passo que a mineradora teve valorização de R$ 60,7 bilhões, desde o fim de agosto de 2009 e com tendencia de continuar em queda livre, em detrimento aos acionistas investidores.
O que nos resta é importar a gasolina branca da venezuela e alcool de milho dos Estados Unidos com preços elevados e sem poder repassar para o consumidor para que nossa presidenta não perca a credibilidade do povo e que caiu na besteira de garantir que vai nos tirar da crise global, doa a quem doer!!!
E... enquanto isso os postos aqui em Fortaleza na contra mão, dando gasolina a R$ 2,499... a quebradeira vai ser boa e os donos de distribuidoras dando risada, já planejando comprar "galinha morta" nos próximos dias... tenho dito!!!!
sábado, 24 de setembro de 2011
F2 EXPRESS E JORNAL DO TAXISTA
Registro para os seguidores e amigos que me sentir extremamente satisfeito e lisonjeado, apesar de pouquissimo tempo que estamos escrevendo nesse blog, que duas de nossa postagem foram trânscritas na íntegra na última edição do "Jornal do taxista", de responsabilidade do locutor, apresentador e jornalista De Leon.
Informo, que trata-se de um jornal com tiragem mensal acima de 100.0000 cópias, distribuidos gratuítamente em todos estado do Ceará, lidos por todos os taxistas e simpatizantes da classe e patrocinados por grandes e boas empresas, principalmente às ligadas ao ramo automobilístico.
É motivo de satisfação e por outro lado, também aumenta significativamente nossa responsabilidade para que externemos nosso ponto de vista, com segurança e confiança, direcionando sempre para o público alvo, que são donos de postos de gasolina, (atualmente superior 100), amigos e interessados exclusivamente nos assuntos "petróleo" e "automóveis" do Ceará e porque não dizer do Brasil.
Continuaremos a tecer nossos comentários, que talvez venha a doer e caiba em algumas carapuças, mais como só tememos a Deus e não temos rabo preso com "a" ou "b", falamos e falaremos o que der na telha se tiver convicto de nossa fala.
Não tememos quaisquer represálias ou intimidações de pessoas ou grupos.
Ao amigo Deleon, agradeço publicamente pela confiança e estarei sempre "de pé e a ordem", quando for acionado por esse conceituadissimo jornal.
Aguardem mais notíciais... tenho dito!!!
Informo, que trata-se de um jornal com tiragem mensal acima de 100.0000 cópias, distribuidos gratuítamente em todos estado do Ceará, lidos por todos os taxistas e simpatizantes da classe e patrocinados por grandes e boas empresas, principalmente às ligadas ao ramo automobilístico.
É motivo de satisfação e por outro lado, também aumenta significativamente nossa responsabilidade para que externemos nosso ponto de vista, com segurança e confiança, direcionando sempre para o público alvo, que são donos de postos de gasolina, (atualmente superior 100), amigos e interessados exclusivamente nos assuntos "petróleo" e "automóveis" do Ceará e porque não dizer do Brasil.
Continuaremos a tecer nossos comentários, que talvez venha a doer e caiba em algumas carapuças, mais como só tememos a Deus e não temos rabo preso com "a" ou "b", falamos e falaremos o que der na telha se tiver convicto de nossa fala.
Não tememos quaisquer represálias ou intimidações de pessoas ou grupos.
Ao amigo Deleon, agradeço publicamente pela confiança e estarei sempre "de pé e a ordem", quando for acionado por esse conceituadissimo jornal.
Aguardem mais notíciais... tenho dito!!!
sexta-feira, 23 de setembro de 2011
DOLAR EM ALTA - MELHOR PARA USINEIROS
Ontem em entrevista ao Jornal Valor Econômico, por ocasião do seminário "sustentabilidade: os desafios do desenvolvimento", em São Paulo, o Diretor da RAIZEN, junção da COSAN E SHELL Sr. Mark Lyra, teve a cara de pau, de dizer que com o "dolar alto nossas exportações serão favorecidas."
Na mesma entrevista, ele tambem diz que não "exerga excesso de oferta de alcool no próximo ano, a oferta continuará curta". Eu particulamente acho tudo isso engraçado, a oferta vai ser curta mais porque iremos aumentar a exportação, basicamente foi o que quiz dizer o ilustre executivo da RAIZEN, o que tá faltando nesste país num é alcool, gasolina, diesel, simplesmente é vergonha na cara, desse executivos que só querem se locupletar e deixando o povo brasileiro para pagar a conta.
Baseado, nessa entrevista, que vide o link abaixo, se a Presidente Dilma, não abrir os olhos e apertar esse Ministro Lobão (PMDB), que só sabe o que é petroleo, porque colocam no seu carro, vamos todos pra bacarrota, sem combustiveis.
segue o link: http://www.tnpetroleo.com.br/clipping/7235/oferta-de-etanol-deve-continuar-apertada-diz-executivo-da-raizen
O ministro Lobão, diga-se de passagem tambem é do Maranhão, apadrinhado pelo Sarney, tem que ter muito cuidado, o PT sonha com esse ministério, já que eles já tem a nossa Petrobras, precisam desesperadamente fechar o cerco... Tenho dito!!!
Na mesma entrevista, ele tambem diz que não "exerga excesso de oferta de alcool no próximo ano, a oferta continuará curta". Eu particulamente acho tudo isso engraçado, a oferta vai ser curta mais porque iremos aumentar a exportação, basicamente foi o que quiz dizer o ilustre executivo da RAIZEN, o que tá faltando nesste país num é alcool, gasolina, diesel, simplesmente é vergonha na cara, desse executivos que só querem se locupletar e deixando o povo brasileiro para pagar a conta.
Baseado, nessa entrevista, que vide o link abaixo, se a Presidente Dilma, não abrir os olhos e apertar esse Ministro Lobão (PMDB), que só sabe o que é petroleo, porque colocam no seu carro, vamos todos pra bacarrota, sem combustiveis.
segue o link: http://www.tnpetroleo.com.br/clipping/7235/oferta-de-etanol-deve-continuar-apertada-diz-executivo-da-raizen
O ministro Lobão, diga-se de passagem tambem é do Maranhão, apadrinhado pelo Sarney, tem que ter muito cuidado, o PT sonha com esse ministério, já que eles já tem a nossa Petrobras, precisam desesperadamente fechar o cerco... Tenho dito!!!
quinta-feira, 22 de setembro de 2011
PARCERIA - CEARÁ E F2 EXPRESS
Acabamos de fechar uma parceria com a SOU MAIS CEARÁ - REVISTA 1914, onde todos os torcedores que possuirem o cartão "TORCEDOR OFICIAL" e tiver dentro da validade, terão um desconto de 10% (Dez por cento) na "Loja Fórmula 1" e na troca de óleo.
Trata-se de um benefício para os torcedores e certamente com mais essa vantagem, crescerá consideravelmente a adesão dos torcedores associados.
a F2 EXPRESS dar boas vindas aos torcedores oficiais do Ceará Sporting Club.
Aguardem mais novidades.
Abraços a todos!!!
Francisco MORAIS
Diretor
quarta-feira, 21 de setembro de 2011
O QUE VOCÊ PODE FAZER PELO SEU CARRO
Realizar a manutenção preventiva do veículo não significa apenas visitar o mecânico periodicamente. Existem tarefas que você pode fazer e que não exigem prática, apenas disposição. E o que é melhor: esse procedimento não só ajuda a manter o carro, como também reduz a possibilidade de problemas mais graves no futuro. Veja a seguir quais são esses cuidados:
TODA SEMANA
LAVADORES DOS VIDROS
Nada pior do que descobrir que se está sem água nos limpadores dos vidros quando se mais precisa dela. Por isso, crie o hábito de conferir semanalmente se é preciso completar a água dos limpadores.
Acrescente também um pouco de detergente específico. Não use detergente doméstico, pois esses produtos contém soda cáustica em sua formulação, o que pode ocasionar manchas na pintura, além de formação de borra no reservatório, entupindo os lavadores. (Recomendação F2 Express - O produto recomendado o PH tem que ser neutro)
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Observe o vaso de expansão (consulte o manual do proprietário para saber sua localização). Se estiver abaixo do nível mínimo, adicione água com o líquido de arrefecimento na proporção recomendada pelo fabricante.
O ideal é que a verificação seja feita com o motor frio, mas, se não for possível, tome cuidado na hora de abrir o reservatório. O sistema é pressurizado, e a água quente pode espirrar se você o abrir de repente. Se for necessário completar o nível com muita freqüência, verifique se há vazamento no sistema.
ÓLEO DO MOTOR
Verifique o nível do óleo do cárter uma vez por semana, com o veículo sobre uma superfície plana e, de preferência, com o motor frio. Se não for possível, aguarde cerca de cinco minutos antes de checar.
Confira no manual a localização da vareta, limpe-a e volte a colocá-la no lugar. Tire novamente e cheque o nível, que deve estar entre as marcas de mínimo e máximo.
Se o nível estiver baixo, complete, utilizando um produto com a especificação recomandade pelo fabricante do veículo. Se houver óleo acima do nível máximo, será necessário retirar o excesso por meio do bujão do cárter -- na parte inferior do motor. (Recomendação F2 express - Jamais tire o bujão, sem a chave especifica, pode ocasionar quebra do carter, por ser de aluminio.)Atenção: limpe a vareta com um pano que não solte fiapos, para evitar que estes penetrem no motor.
PRESSÃO DOS PNEUS
Deve ser verificada semanalmente, ou antes de viajar, seguindo a indicação do manual do proprietário. Lembre-se de que os pneus devem estar frios, ou seja, não devem ter rodado mais do que 3 quilômetros. Acima dessa distância, o atrito dos pneus com o solo aquece o ar interno, que se expande e distorce a calibragem. Não se esqueça de checar também a pressão do estepe. (Recomendação F2 express - O pneu descalibrado, o desgaste é bem maior, sem contar que nas curvas a segurança é mínima)
LAVADORES DOS VIDROS
Nada pior do que descobrir que se está sem água nos limpadores dos vidros quando se mais precisa dela. Por isso, crie o hábito de conferir semanalmente se é preciso completar a água dos limpadores.
Acrescente também um pouco de detergente específico. Não use detergente doméstico, pois esses produtos contém soda cáustica em sua formulação, o que pode ocasionar manchas na pintura, além de formação de borra no reservatório, entupindo os lavadores. (Recomendação F2 Express - O produto recomendado o PH tem que ser neutro)
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Observe o vaso de expansão (consulte o manual do proprietário para saber sua localização). Se estiver abaixo do nível mínimo, adicione água com o líquido de arrefecimento na proporção recomendada pelo fabricante.
O ideal é que a verificação seja feita com o motor frio, mas, se não for possível, tome cuidado na hora de abrir o reservatório. O sistema é pressurizado, e a água quente pode espirrar se você o abrir de repente. Se for necessário completar o nível com muita freqüência, verifique se há vazamento no sistema.
ÓLEO DO MOTOR
Verifique o nível do óleo do cárter uma vez por semana, com o veículo sobre uma superfície plana e, de preferência, com o motor frio. Se não for possível, aguarde cerca de cinco minutos antes de checar.
Confira no manual a localização da vareta, limpe-a e volte a colocá-la no lugar. Tire novamente e cheque o nível, que deve estar entre as marcas de mínimo e máximo.
Se o nível estiver baixo, complete, utilizando um produto com a especificação recomandade pelo fabricante do veículo. Se houver óleo acima do nível máximo, será necessário retirar o excesso por meio do bujão do cárter -- na parte inferior do motor. (Recomendação F2 express - Jamais tire o bujão, sem a chave especifica, pode ocasionar quebra do carter, por ser de aluminio.)Atenção: limpe a vareta com um pano que não solte fiapos, para evitar que estes penetrem no motor.
PRESSÃO DOS PNEUS
Deve ser verificada semanalmente, ou antes de viajar, seguindo a indicação do manual do proprietário. Lembre-se de que os pneus devem estar frios, ou seja, não devem ter rodado mais do que 3 quilômetros. Acima dessa distância, o atrito dos pneus com o solo aquece o ar interno, que se expande e distorce a calibragem. Não se esqueça de checar também a pressão do estepe. (Recomendação F2 express - O pneu descalibrado, o desgaste é bem maior, sem contar que nas curvas a segurança é mínima)
TODO MÊS
FLUIDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
Cheque o nível uma vez por mês. Para isso, basta abrir o reservatório e conferir, por meio do medidor existente na própria tampa. Se for necessário, complete com o óleo indicado pelo fabricante no manual do proprietário. (Recomendação F2 express - O óleo de cor avermelhada, cuidado quando completar não colocar diferente)
LÂMPADAS
Verifique o funcionamento das lâmpadas e substitua, se houve necessidade. O processo é simplesmas deve se ter cuidado ao manusear a lâmpada nova, principalmente se for dos faróis. Evite tocar o bulbo, pois a oleosidade natural da pele vai tornar o vidro amarelado, reduzindo sua eficiência e até mesmo diminuindo a vida útil. Se for inevitável, limpe a lâmpada depois, com um pano umedecido com álcool. (Recomendação F2 express - A checagem é obrigatória, a multa por não ter esse ítem funcionando é de R$ 127,00 e 5 pontos e se for a noite seu carro poderá se apreendido)
FLUIDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
Cheque o nível uma vez por mês. Para isso, basta abrir o reservatório e conferir, por meio do medidor existente na própria tampa. Se for necessário, complete com o óleo indicado pelo fabricante no manual do proprietário. (Recomendação F2 express - O óleo de cor avermelhada, cuidado quando completar não colocar diferente)
LÂMPADAS
Verifique o funcionamento das lâmpadas e substitua, se houve necessidade. O processo é simplesmas deve se ter cuidado ao manusear a lâmpada nova, principalmente se for dos faróis. Evite tocar o bulbo, pois a oleosidade natural da pele vai tornar o vidro amarelado, reduzindo sua eficiência e até mesmo diminuindo a vida útil. Se for inevitável, limpe a lâmpada depois, com um pano umedecido com álcool. (Recomendação F2 express - A checagem é obrigatória, a multa por não ter esse ítem funcionando é de R$ 127,00 e 5 pontos e se for a noite seu carro poderá se apreendido)
TODO ANO
PALHETAS DOS LIMPADORES
Providencie a substituição das palhetas uma vez por ano. Se a borracha do limpador estiver ressecada ou danificada, a palheta perde eficiência e pode riscar o pára-brisas. Para trocar a palheta, basta desencaixar a peça antiga e encaixar a nova, num processo rápido que não exige experiência. Lembre-se apenas de adquirir um produto específico para o seu automóvel. (Recomendação F2 express - Além de embassar as palhetas velhas arranhão os parabrisas)
PALHETAS DOS LIMPADORES
Providencie a substituição das palhetas uma vez por ano. Se a borracha do limpador estiver ressecada ou danificada, a palheta perde eficiência e pode riscar o pára-brisas. Para trocar a palheta, basta desencaixar a peça antiga e encaixar a nova, num processo rápido que não exige experiência. Lembre-se apenas de adquirir um produto específico para o seu automóvel. (Recomendação F2 express - Além de embassar as palhetas velhas arranhão os parabrisas)
OCASIONAIS
BATERIA
Se os pólos da bateria estiverem cobertos por uma espécie de pó esverdeado, não se assuste. Trata-se do zinabre ou azinhavre, produto resultante da oxidação dos terminais dos cabos, causado pelo ácido do interior da bateria. O problema é comum e não indica nenhum defeito. Para eliminá-lo, limpe os pólos com uma escova e lubrifique-os com uma leve camada de graxa branca ou vaselina, antes de religar os terminais. (Recomendação F2 express - Se tiver oxidado, simplemeste ligue o carro e acenda os faróis em seguinda derrame água nos polos que eliminará a oxidação... bem simples)
FILTRO DE AR
Veja no manual do veículo a localização do compartimento do filtro e confira seu estado mensalmente. Um filtro de ar dura aproximadamente 10 000 quilômetros, mas quem trafega em locais muito empoeirados ou por estradas de terra, deve trocá-lo com mais freqüência. Em alguns casos, leves pancadas são suficientes para limpá-lo e dar uma sobrevida ao filtro. Não se deve usar jatos de ar comprimido, pois isso pode danificar o elementro filtrante, que é de papel. (Recomendação F2 express - Lembrem-se todo elemento filtrante é papel e não se soprar poderá rasgá-lo.)
FUSÍVEIS
Se o farol não ascende e a lâmpada não está queimada, então a causa geralmente deve ser fo fusível. Confira no manual do veículo a localização do compartimento de fusíveis. A seguir, verifique qual deles é o responsável pelos faróis, retire-o e substitua por um novo.
Atenção: não improvise com fusíveis de amperagem diferente ou outro tipo de material (arame, papel aluminizado). Isso pode causar sérios danos ao sistema elétrico do automóvel, além de proporcionar risco de curto-circuito e até mesmo incêndio.
BATERIA
Se os pólos da bateria estiverem cobertos por uma espécie de pó esverdeado, não se assuste. Trata-se do zinabre ou azinhavre, produto resultante da oxidação dos terminais dos cabos, causado pelo ácido do interior da bateria. O problema é comum e não indica nenhum defeito. Para eliminá-lo, limpe os pólos com uma escova e lubrifique-os com uma leve camada de graxa branca ou vaselina, antes de religar os terminais. (Recomendação F2 express - Se tiver oxidado, simplemeste ligue o carro e acenda os faróis em seguinda derrame água nos polos que eliminará a oxidação... bem simples)
FILTRO DE AR
Veja no manual do veículo a localização do compartimento do filtro e confira seu estado mensalmente. Um filtro de ar dura aproximadamente 10 000 quilômetros, mas quem trafega em locais muito empoeirados ou por estradas de terra, deve trocá-lo com mais freqüência. Em alguns casos, leves pancadas são suficientes para limpá-lo e dar uma sobrevida ao filtro. Não se deve usar jatos de ar comprimido, pois isso pode danificar o elementro filtrante, que é de papel. (Recomendação F2 express - Lembrem-se todo elemento filtrante é papel e não se soprar poderá rasgá-lo.)
FUSÍVEIS
Se o farol não ascende e a lâmpada não está queimada, então a causa geralmente deve ser fo fusível. Confira no manual do veículo a localização do compartimento de fusíveis. A seguir, verifique qual deles é o responsável pelos faróis, retire-o e substitua por um novo.
Atenção: não improvise com fusíveis de amperagem diferente ou outro tipo de material (arame, papel aluminizado). Isso pode causar sérios danos ao sistema elétrico do automóvel, além de proporcionar risco de curto-circuito e até mesmo incêndio.
MAIS
OUTRAS VERIFICAÇÕES
Além dos procedimentos descritos até aqui, existem outros, como o alinhamento da direção, balanceamento de rodas, troca de óleo, filtros e velas, por exemplo, que também não podem ser esquecidos, mas que, por sua complexidade ou necessidade de equipamentos específicos, devem ser feitos por um mecânico ou empresa especializada.
Fonte: revista 4 rodas.
OUTRAS VERIFICAÇÕES
Além dos procedimentos descritos até aqui, existem outros, como o alinhamento da direção, balanceamento de rodas, troca de óleo, filtros e velas, por exemplo, que também não podem ser esquecidos, mas que, por sua complexidade ou necessidade de equipamentos específicos, devem ser feitos por um mecânico ou empresa especializada.
Fonte: revista 4 rodas.
terça-feira, 20 de setembro de 2011
FALANDO PRAS PAREDES... SERÁ???
Sem querer ser chato e repetitivo, venho há muito tempo alertando a real necessidade de investimentos na área de refino de combustiveis e aqui no Ceará de armazenamento, mas soube que alguns céticos-idiotas comentaram, após lê meu blog que o "cara não sabe o que está falando". No JORNAL DO COMERCIO ed. 19/09/2011, ontem, saiu uma reportagem, denominada MAIS IMPORTAÇÃO DE GASOLINA, vide link:
http://www.tnpetroleo.com.br/clipping/7219/mais-importacao-de-gasolina
Bate justamente com meus alertas, infelizmente o nosso querido governador CIRO GOMES, não foi ainda informado da eminencia do problema que afetará o estado por ele administrado e o problema local, não é apenas o desabastecimento, mas sim as bases extraguladas, conforme citei nas postagens anteriores.
As 5 distribuidoras operando em nosso estado estão aguardando a decisão de quando a Petrobras iniciará as obras da refinaria premium II, para paralelamente também iniciar a construção de suas bases de armazenamento. Que deverá ser um POOL de distribuidoras, com excessão da SP, que quer construir sua base própria e não poderia ser diferente, já que ela detém hoje quase 30% de market share no Ceará, exclusivamente por deficiencia das "pseudos concorrentes'' e não por mérito próprio.
Na reportagem, retro-mencionada, eles estão dizendo que está existindo por parte do Governo Federal um "descompasso", diria mais que isso, uma falta de vergonha do ministério de planejamento, que deveria bater o pé. Queremos vender mais carro? claro, então, vamos paralelamente criar mais estrutura para atender a demanda, tais como: Estradas, Novas e ampliação das ruas nas capitais (vide SP, 200 km de engarrafamento), Refinarias, base de tancagem. etc.
Como é mais fácil mover a economia com veiculos, financiamentos (lucros pros banqueiros) e no segmento que mexe com a emoção da nova classe média que sonha ter um carro novo, deixando a parte mais complicada para os futuros governantes, o famoso ditado "empurrar com a barriga" e sabendo que um dia vai topar, é o que estar acontecendo no momento, parabens para Jornal do commercio, grande reportagem e se antevendo ao fato.
Click no link acima e leiam a reportagem completa e, falando diretamente aos "céticos-idiotas', que não estou só com essa bandeira. tenho dito!!!
http://www.tnpetroleo.com.br/clipping/7219/mais-importacao-de-gasolina
Bate justamente com meus alertas, infelizmente o nosso querido governador CIRO GOMES, não foi ainda informado da eminencia do problema que afetará o estado por ele administrado e o problema local, não é apenas o desabastecimento, mas sim as bases extraguladas, conforme citei nas postagens anteriores.
As 5 distribuidoras operando em nosso estado estão aguardando a decisão de quando a Petrobras iniciará as obras da refinaria premium II, para paralelamente também iniciar a construção de suas bases de armazenamento. Que deverá ser um POOL de distribuidoras, com excessão da SP, que quer construir sua base própria e não poderia ser diferente, já que ela detém hoje quase 30% de market share no Ceará, exclusivamente por deficiencia das "pseudos concorrentes'' e não por mérito próprio.
Na reportagem, retro-mencionada, eles estão dizendo que está existindo por parte do Governo Federal um "descompasso", diria mais que isso, uma falta de vergonha do ministério de planejamento, que deveria bater o pé. Queremos vender mais carro? claro, então, vamos paralelamente criar mais estrutura para atender a demanda, tais como: Estradas, Novas e ampliação das ruas nas capitais (vide SP, 200 km de engarrafamento), Refinarias, base de tancagem. etc.
Como é mais fácil mover a economia com veiculos, financiamentos (lucros pros banqueiros) e no segmento que mexe com a emoção da nova classe média que sonha ter um carro novo, deixando a parte mais complicada para os futuros governantes, o famoso ditado "empurrar com a barriga" e sabendo que um dia vai topar, é o que estar acontecendo no momento, parabens para Jornal do commercio, grande reportagem e se antevendo ao fato.
Click no link acima e leiam a reportagem completa e, falando diretamente aos "céticos-idiotas', que não estou só com essa bandeira. tenho dito!!!
segunda-feira, 19 de setembro de 2011
6 DICAS PARA ECONOMIZAR COMBUSTIVEL
1 – Feche as janelas – Quando andamos com as janelas abertas – em velocidades superiores a 80 km/h – podemos estar causando um gasto excessivo de 9,3% de combustível. Isso se deve pelo fato de que quando o ar entra no automóvel, cria-se uma resistência aerodinâmica. Se a velocidade for constante, o acréscimo de consumo pode chegar a 10%.
2 – Sobe e desce – Um truque para economizar nas subidas é acelerar antes que o declive comece. Assim, não é necessário pisar forte ou até mesmo reduzir a marcha. Nas descidas, a dica é descer engrenado. Ao contrário do que se diz, descer com o motor no ponto morto pode causar um consumo de 5,2% a mais.
3 – Devagar e sempre – Carros que rodam entre 90 a 120 km/h consomem 30% a mais do que carros que andam a velocidades inferiores a essas. Como mais de 50% da energia gasta para mover o automóvel é usada na superação do arrasto aerodinâmico, ao pisar fundo você aumenta a resistência aerodinâmica e de deslocamento, fazendo com que o carro consuma mais.
4 – Faça a faxina – A ideia principal é: não viaje com excesso de carga. A cada 50 kg de carga, o aumento no consumo é de 1%. Há quem ache que o número é baixo e não deve ser levado em conta, mas, a longo prazo, deve ser considerado. Para aqueles que gostam de encher até o teto – no rack – deve ser lembrado que está se aumentado a área frontal, reduzindo a aerodinâmica do veículo.
5 – Ás no volante – Arrancadas e freadas bruscas exigem mais do motor, portanto, sempre que possível evitá-las – sem causar nenhum acidente, é claro. A troca de marchas também é importante e devem ser preferidas as marchas mais altas, conforme ocasião. O uso da marcha errada pode aumentar o consumo em 30%.
6 – Roda, roda, roda – Por fim, nossa última dica é: calibre os pneus – inclusive estepe. Com pneus descalibrado, a superfície de contato entre o pneu e o solo é aumentada e distribuída de forma incorreta e aumenta a resistência. Quando a resistência é aumentada, o gasto extra pode chegar a 17,8%. O excesso de consumo pode ser evitado por um simples ato: sempre que possível, calibre os pneus quando for abastecer.
domingo, 18 de setembro de 2011
POSTO + DISTRIBUIDORA = ????
- Eu sou dono de um posto de gasolina bandeira branca, devo fechar contrato de exclusividade com um distribuidora?
Antes de responder essa pergunta farei um breve relato sobre esse assunto. Há apenas 15 anos atrás, antes da lei do petroleo, todos os postos do Brasil, eram ligados a uma bandeira e viviam comendo nas mãos das distribuidoras, seguindo sua cartilha de procedimentos, senão...
Dos atuais 39 mil e 1200 postos no Brasil e Ceará, quase 50 % são livres e podem comprar em qualquer companhia e esse numero vem crescendo.
Respondendo a pergunta... ser bandeira branca tem diversas vantagens e a principal deveria ser o poder de negociação na compra dos combustiveis, no entanto, essa vantagem estar sendo reduzida drasticamente em fase da limitação dos estoque das distribuidoras e esse estoque estar mal dando para atender às suas afiliadas e faltando... vem a lei da oferta e da procura.
Tem posto bandeira branca comprando mais caro do que os embandeirados.
Hoje no Ceará, os postos estão sendo obrigados a assinar contratos leonino, que se obrigam a comprar de determinada distribuidora uma quantidade de litros por pelo menos 10 anos e se não assinar existe a possibilidade de fechar seu posto, por falta de fornecedor.
Então, se realmente é eminente fechar essa "parceria", a qual de ante mão denominamos no popular "parceria CARACU", as distribuidoras entram com a "cara" e os revendedores com o restante, recomendo, que busquem conversar com todas as distribuidoras, uma por uma, eu sei que vão ter alguns aborrecimentos, fechamento de portas na cara, mas infelizmente é o unico jeito e se conseguir minha recomendação é a seguinte:
Antes de responder essa pergunta farei um breve relato sobre esse assunto. Há apenas 15 anos atrás, antes da lei do petroleo, todos os postos do Brasil, eram ligados a uma bandeira e viviam comendo nas mãos das distribuidoras, seguindo sua cartilha de procedimentos, senão...
Dos atuais 39 mil e 1200 postos no Brasil e Ceará, quase 50 % são livres e podem comprar em qualquer companhia e esse numero vem crescendo.
Respondendo a pergunta... ser bandeira branca tem diversas vantagens e a principal deveria ser o poder de negociação na compra dos combustiveis, no entanto, essa vantagem estar sendo reduzida drasticamente em fase da limitação dos estoque das distribuidoras e esse estoque estar mal dando para atender às suas afiliadas e faltando... vem a lei da oferta e da procura.
Tem posto bandeira branca comprando mais caro do que os embandeirados.
Hoje no Ceará, os postos estão sendo obrigados a assinar contratos leonino, que se obrigam a comprar de determinada distribuidora uma quantidade de litros por pelo menos 10 anos e se não assinar existe a possibilidade de fechar seu posto, por falta de fornecedor.
Então, se realmente é eminente fechar essa "parceria", a qual de ante mão denominamos no popular "parceria CARACU", as distribuidoras entram com a "cara" e os revendedores com o restante, recomendo, que busquem conversar com todas as distribuidoras, uma por uma, eu sei que vão ter alguns aborrecimentos, fechamento de portas na cara, mas infelizmente é o unico jeito e se conseguir minha recomendação é a seguinte:
- Nunca feche contrato superior a 4 ou 5 anos. Motivo: PECEM, construção de nova base de armazenamento e provavelmente chegará para o Ceará mais de 10 novas distribuidoras.
- Nunca feche um volume de compra acima da quantidade de venda "hoje", não acredite que com a bandeira nova, aumenta 30% nas vendas... é balela, mesmo porque existe possibilidade de proximo de você alguem abrir novo posto e dividirá o seu volume.
- Dêem preferencia a distribuidoras que possuam uma estrutura montada, como lojas de conveniência, troca de óleo, base de armazenagem própria, etc.
quinta-feira, 15 de setembro de 2011
CRIOU BORRAS NO MOTOR DO MEU CARRO!!! PORQUE??
Hoje falarei sobre manutenção correta de seu veiculo. mais precisamente o uso do lubrificante adequado e o correto período da troca, com isso evitaremos surpresas desagradáveis, que é a famosa descarbonização química do motor. Um descuido, gera consequentemente um desembolso desnecessario do nosso rico dinheirinho e além do que ficaremos nas mãos de mecânicos e sem querer ser indelicado com a classe, existe mecânico... e mecânico. Um motor mexido jamais será o mesmo, por mais que se faça um bom serviço. A manutenção preventiva, evita a corretiva.
Mas infelizmente, como não estamos vendo o que tá ocorrendo dentro do motor e nem aquela "luzinha" vermelha de alerta do motor não acendeu... tudo bem!
Já se perguntou, porque elas falham tanto?? Só tem uma resposta... Para você gastar seu dinheiro consertando....seu abestado.
e quando isso acontece ai vem a pergunta de lamentação.
- Porque meu óleo virou graxa?
- O que provocou a formaçao dessa borra no meu motor?
Não sou engenheiro mecânico mais a resposta é simples.
1o. Foi colocado um lubrificante errado ou fora das especificações da montadora.
2o. Foi trocado tambem fora da época recomendada pela montadora.
As duas resposta acima é principal motivo de criar as famigeradas borras nos motores e existe mecanicos que dizem que é o combustivel adulterado. conversa fiada.. é só ir no posto que você abastece e fazer uma enquete, junto aos clientes que também abasteceram se eles estão com o motor carbonizado. provavelmente... só você!
E, porque antigamente meus Pais e Avós não tinham esse problema nos carros deles? Bem, a explicação é didatica... Em 1997, para atender a Politica Nacional de Meio Ambiente, o nosso querido e recentemente falecido. presidente Itamar Franco, sancionou a Lei 8723 que obrigou as fabricantes de motores e veículos nacionais a reduzirem os níveis de emissão de poluentes. E a industria para se adequarem tiveram de desenvolver um motor de "alta rotação" que funcionam na combustão acima de 600°C. o calor produzido nesses motores seria dissipado de forma mais rápida e a bomba de óleo desses motores precisa ter pressão e vazão bem altas, para circular o lubrificante com rapidez, manter os mancais e tuchos pressurizados adequadamente na alta rotação, para se ter uma idéia um formula 1 chega a atingir 16.000 rpm e um carro 1000 atinge 6.000 rpm.
O lubrificante é o principal responsável pela retirada de calor, gerado nas câmaras de combustão ou explosão e quanto mais rápido girar o motor mais rápido o óleo terá que circular para resfriar o calor produzido.
As bombas de óleo desses motores chegam a circular em torno de 20 a 25 litros por minuto, quando o motor estiver em alta rotação.
Então você fica se perguntando... será que estou usando o lubrificante correto ou meu mecânico, que talvez nem saiba o que é um motor de "alta rotação" está me recomendando o óleo certo ou o posto que estou trocando o óleo tem conhecimento disso, o vai me empurrar um óleo que é bom pra ele e não pro meu carro?
- Não acredite nos mecânicos ou lubrificadores, siga sempre a recomendação do manual do seu carro.
Agora você me pergunta e a borra... por isso, estou lendo esse blog, como se formou? É fácil explicar um motor de alta rotação é bem diferente do de baixa rotação que podem usar os óleos mais "grossos” tipo SAE 20W50, sem nenhum problema, desde que não seja óleo recondicionado e sem aditivação.
O uso de óleos mais “grossos”, nos motores de "alta rotação" força a bomba de óleo, provocando uma sensível diminuição da pressão e da vazão do óleo pelo sistema de lubrificação. Isso fará que a circulação do óleo seja mais lento e como esse motor é de "alta temperatura" esse lubrificante fica exposto por mais tempo à temperaturas elevadíssimas e isso ocasiona "oxidação" do óleo e entupimento dos canais de lubrificação, trazendo danos gravíssimos aos componentes móveis, levando o motor a fundir prematuramente por deficiência de lubrificação.
Para finalizar e após essa pequena explanação, não resta dúvidas que para os motores novos que são de "alta compressão" e "alta temperatura", os lubrificantes recomendados são os de "base sintética" que são óleos mais finos e mais resistente... tenho dito!!!
Mas infelizmente, como não estamos vendo o que tá ocorrendo dentro do motor e nem aquela "luzinha" vermelha de alerta do motor não acendeu... tudo bem!
Já se perguntou, porque elas falham tanto?? Só tem uma resposta... Para você gastar seu dinheiro consertando....seu abestado.
e quando isso acontece ai vem a pergunta de lamentação.
- Porque meu óleo virou graxa?
- O que provocou a formaçao dessa borra no meu motor?
Não sou engenheiro mecânico mais a resposta é simples.
1o. Foi colocado um lubrificante errado ou fora das especificações da montadora.
2o. Foi trocado tambem fora da época recomendada pela montadora.
As duas resposta acima é principal motivo de criar as famigeradas borras nos motores e existe mecanicos que dizem que é o combustivel adulterado. conversa fiada.. é só ir no posto que você abastece e fazer uma enquete, junto aos clientes que também abasteceram se eles estão com o motor carbonizado. provavelmente... só você!
E, porque antigamente meus Pais e Avós não tinham esse problema nos carros deles? Bem, a explicação é didatica... Em 1997, para atender a Politica Nacional de Meio Ambiente, o nosso querido e recentemente falecido. presidente Itamar Franco, sancionou a Lei 8723 que obrigou as fabricantes de motores e veículos nacionais a reduzirem os níveis de emissão de poluentes. E a industria para se adequarem tiveram de desenvolver um motor de "alta rotação" que funcionam na combustão acima de 600°C. o calor produzido nesses motores seria dissipado de forma mais rápida e a bomba de óleo desses motores precisa ter pressão e vazão bem altas, para circular o lubrificante com rapidez, manter os mancais e tuchos pressurizados adequadamente na alta rotação, para se ter uma idéia um formula 1 chega a atingir 16.000 rpm e um carro 1000 atinge 6.000 rpm.
O lubrificante é o principal responsável pela retirada de calor, gerado nas câmaras de combustão ou explosão e quanto mais rápido girar o motor mais rápido o óleo terá que circular para resfriar o calor produzido.
As bombas de óleo desses motores chegam a circular em torno de 20 a 25 litros por minuto, quando o motor estiver em alta rotação.
Então você fica se perguntando... será que estou usando o lubrificante correto ou meu mecânico, que talvez nem saiba o que é um motor de "alta rotação" está me recomendando o óleo certo ou o posto que estou trocando o óleo tem conhecimento disso, o vai me empurrar um óleo que é bom pra ele e não pro meu carro?
- Não acredite nos mecânicos ou lubrificadores, siga sempre a recomendação do manual do seu carro.
Agora você me pergunta e a borra... por isso, estou lendo esse blog, como se formou? É fácil explicar um motor de alta rotação é bem diferente do de baixa rotação que podem usar os óleos mais "grossos” tipo SAE 20W50, sem nenhum problema, desde que não seja óleo recondicionado e sem aditivação.
O uso de óleos mais “grossos”, nos motores de "alta rotação" força a bomba de óleo, provocando uma sensível diminuição da pressão e da vazão do óleo pelo sistema de lubrificação. Isso fará que a circulação do óleo seja mais lento e como esse motor é de "alta temperatura" esse lubrificante fica exposto por mais tempo à temperaturas elevadíssimas e isso ocasiona "oxidação" do óleo e entupimento dos canais de lubrificação, trazendo danos gravíssimos aos componentes móveis, levando o motor a fundir prematuramente por deficiência de lubrificação.
Para finalizar e após essa pequena explanação, não resta dúvidas que para os motores novos que são de "alta compressão" e "alta temperatura", os lubrificantes recomendados são os de "base sintética" que são óleos mais finos e mais resistente... tenho dito!!!
terça-feira, 13 de setembro de 2011
GASOLINA! CAOS! - CAOS! - CAOS!
Foi divulgado ontem no jornal "O Estado de São Paulo", que o "O ETANOL PERDEU VANTAGEM ANTE A GASOLINA EM SP". Segue abaixo, trecho da reportagem:
Abastecer o carro com etanol deixou de ser vantajoso no começo de setembro na capital paulista, segundo a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). Segundo o levantamento divulgado ontem pelo instituto, a relação entre o combustível derivado da cana-de-açúcar e a gasolina atingiu a marca de 70,66% na primeira semana do mês ante o nível de 69,64% observado na última semana de agosto.
O que isso nos afeta aqui no Ceará e no Brasil? Como venho divulgando e alertando, infelizmente, maior nível de "d e s a b a s t e c i m e n t o", porque? Por um simples motivo... 80% do consumo dos carros de São Paulo é ETANOL, se esse consumo migrar para a Gasolina, aí é que a coisa fica mais feia ainda para o resto do Brasil.
O que o Governo está fazendo para minimizar essa confusão? Além de reduzir a mistura de 25 para 20%, de alcool na gasolina, tá sendo obrigado a importar, não se sabe de onde, 1 Bilhão de litros de alcool, 5 x mais do que importou o ano passado, além da própria gasolina que não tem em quantidade suficiente para atender a demanda nacional, agora, pasmem! nós somos um dos principais exportadores de Etanol. Temos contratos firmado na época do Presidente Lula, e somos obrigados a cumprir, principalmente com a CHINA.
Aí, você me pergunta? E o KIKO? O que você tem com isso? Se faltar, teremos que comprar mais caro e aí sim, sobra pro "bolso", é parte do corpo onde doe mais. concorda?
O nosso querido COPOM (Comite de política monetária) do Banco Central, pressionado pela Presidenta Dilma, para reduzir a taxa selic e realmente reduziu, divulgou em sua ata (8-09), que a gasolina terá uma “reversão parcial da elevação de 6,3% ocorrida até julho para 4,0% até dezembro”. Será que eles estão no Brasil??
E agora?? o que faremos? boa pergunta... Não sei!!!
- Deixar o carro em casa? é uma boa saida
- Trocar seu carro "a gasolina" por um "a Diesel". outra boa saida.
- Andar de bicicleta - Melhor das duas e os ladrões?
- Andar de metrô/ônibus/lotação... Menos ruim... mais você ficará na dependente.
podem me dar outras saidas? Caso tenham alguma melhor do que as citadas acima.
Aí, você tá se perguntando... Vou deixar de lê esse blog, o cara, só traz notícia ruim. É verdade, mais escolhi falar sobre o mercado de petróleo e não existe notícia boa, a não ser para a PETROBRAS, as DISTRIBUIDORAS e os USINEIROS. Esses tão rindo a toa...Tenho dito!!!
Abastecer o carro com etanol deixou de ser vantajoso no começo de setembro na capital paulista, segundo a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). Segundo o levantamento divulgado ontem pelo instituto, a relação entre o combustível derivado da cana-de-açúcar e a gasolina atingiu a marca de 70,66% na primeira semana do mês ante o nível de 69,64% observado na última semana de agosto.
O que isso nos afeta aqui no Ceará e no Brasil? Como venho divulgando e alertando, infelizmente, maior nível de "d e s a b a s t e c i m e n t o", porque? Por um simples motivo... 80% do consumo dos carros de São Paulo é ETANOL, se esse consumo migrar para a Gasolina, aí é que a coisa fica mais feia ainda para o resto do Brasil.
O que o Governo está fazendo para minimizar essa confusão? Além de reduzir a mistura de 25 para 20%, de alcool na gasolina, tá sendo obrigado a importar, não se sabe de onde, 1 Bilhão de litros de alcool, 5 x mais do que importou o ano passado, além da própria gasolina que não tem em quantidade suficiente para atender a demanda nacional, agora, pasmem! nós somos um dos principais exportadores de Etanol. Temos contratos firmado na época do Presidente Lula, e somos obrigados a cumprir, principalmente com a CHINA.
Aí, você me pergunta? E o KIKO? O que você tem com isso? Se faltar, teremos que comprar mais caro e aí sim, sobra pro "bolso", é parte do corpo onde doe mais. concorda?
O nosso querido COPOM (Comite de política monetária) do Banco Central, pressionado pela Presidenta Dilma, para reduzir a taxa selic e realmente reduziu, divulgou em sua ata (8-09), que a gasolina terá uma “reversão parcial da elevação de 6,3% ocorrida até julho para 4,0% até dezembro”. Será que eles estão no Brasil??
E agora?? o que faremos? boa pergunta... Não sei!!!
- Deixar o carro em casa? é uma boa saida
- Trocar seu carro "a gasolina" por um "a Diesel". outra boa saida.
- Andar de bicicleta - Melhor das duas e os ladrões?
- Andar de metrô/ônibus/lotação... Menos ruim... mais você ficará na dependente.
podem me dar outras saidas? Caso tenham alguma melhor do que as citadas acima.
Aí, você tá se perguntando... Vou deixar de lê esse blog, o cara, só traz notícia ruim. É verdade, mais escolhi falar sobre o mercado de petróleo e não existe notícia boa, a não ser para a PETROBRAS, as DISTRIBUIDORAS e os USINEIROS. Esses tão rindo a toa...Tenho dito!!!
sexta-feira, 9 de setembro de 2011
CASAMENTO PERFEITO!!! POSTO X LOJA DE CONVENIÊNCIA
Não existe um casamento mais perfeito do que posto de gasolina com a loja de conveniencia, hoje é uma realidade necessária e quem ainda não tiver e quizer sobreviver no ramo de combustiveis terá que associar: POSTO & CONVENIÊNCIA.
As primeiras lojas de conveniencia surgiram em 1927 no Estados Unidos, com o nome de SEVEN-ELEVEN, abria às 7:00 e fechava às 23:00 horas e só em 1970 foi modificado para o nome LOJA DE CONVENIÊNCIA, atualmente existe em torno de 163.700 postos nos EUA, 88% - 143.341 lojas de conveniencia e no Brasil 38.750 postos e 17% - 6.700 lojas.
As primeiras lojas no Brasil surgiram na década de 1990. Em 2000 existiam em funcionamento em torno de 2.600 lojas e hoje esse numero já ultrapassa a casa dos 6.800 lojas, possuem um tamanho médio de 56m2 com faturamento girando em torno de R$ 45.000,00, margem de lucro de 30% a 40% deixando em média de lucro R$ 15.000,00 custo operacional com 2 funcionarios R$ 3.000,00 deixa R$ 12.000,00 livres e para montar é necessário investimento inicial de R$ 55.000,00 até R$ 130.000,00 sendo esse último valor de distribuidoras, tipo BR Mania, Select, AM/PM entre outras, todas cobrando royalties que variam de 7% a 9%. Esse royaltie que é cobrado pelas grandes distribuidoras, é absolutamente necessário, em face das vantagens que elas conseguem nas negociações com grandes fornecedores nacionais, em função do poder de barganha.
As distribuidoras regionais, essas que só se limitam a vender, Gas/Alcool e Diesel (o feijão com arroz), sem pelo menos procurar desenvolver novos negocios, criar sua marca de lubrificantes, sua marca de loja de conveniencia, sua marca de troca de óleos, condições para auxiliar aos parceiros obter maiores rentabilidades na ampliação do seu mix, elas simplementes, se preocupam com seu próprio bem estar, porque não querem ter trabalhos ou aborrecimentos e nem contratar profissionais qualificados que são caros e a consequencia disso além de perder postos vinculados, é serem abocanhadas pelas gigantes, mas deixa pra lá...
Cito abaixo, algumas vantagem em se ter loja de conveniencia:
1 - Ampliação do mix de produtos a oferecer para seus clientes
2 - 35% dos clientes que compram em lojas de conveniencias, não possuem carros.
3 - Não há guerra de preços.
4 - Condições especiais em diversos fornecedores, classificado como cliente Especial.
5 - Parcerias com estabelecimentos bancários, redendo dividendos, na colocação de serviços.
6 - Mercado em franco crescimento, ganha quem parte na frente.
7 - Promoções periódicas, incentivadas por fornecedores.
8 - Fast food, entre outras vantagens.
No mercado incerto que os postos estão vivenciando e com a certeza que as margens dos produtos Gasolina, Alcool e diesel, não deverá retornar aos patamares de dantes, a única saida é agregar valores ao negócio, tais como loja de conveniencia, troca de óleo, casas lotericas, aluguel de salas ou lojas, etc. são essas as providencias que deverão ser tomadas, por questão de sobrevivência, caso contrário, em pouco tempo, em pouquissimo tempo, os postos teimosos fecharam suas portas...ou serão colocados à venda... tenho dito!!!
As primeiras lojas de conveniencia surgiram em 1927 no Estados Unidos, com o nome de SEVEN-ELEVEN, abria às 7:00 e fechava às 23:00 horas e só em 1970 foi modificado para o nome LOJA DE CONVENIÊNCIA, atualmente existe em torno de 163.700 postos nos EUA, 88% - 143.341 lojas de conveniencia e no Brasil 38.750 postos e 17% - 6.700 lojas.
As primeiras lojas no Brasil surgiram na década de 1990. Em 2000 existiam em funcionamento em torno de 2.600 lojas e hoje esse numero já ultrapassa a casa dos 6.800 lojas, possuem um tamanho médio de 56m2 com faturamento girando em torno de R$ 45.000,00, margem de lucro de 30% a 40% deixando em média de lucro R$ 15.000,00 custo operacional com 2 funcionarios R$ 3.000,00 deixa R$ 12.000,00 livres e para montar é necessário investimento inicial de R$ 55.000,00 até R$ 130.000,00 sendo esse último valor de distribuidoras, tipo BR Mania, Select, AM/PM entre outras, todas cobrando royalties que variam de 7% a 9%. Esse royaltie que é cobrado pelas grandes distribuidoras, é absolutamente necessário, em face das vantagens que elas conseguem nas negociações com grandes fornecedores nacionais, em função do poder de barganha.
As distribuidoras regionais, essas que só se limitam a vender, Gas/Alcool e Diesel (o feijão com arroz), sem pelo menos procurar desenvolver novos negocios, criar sua marca de lubrificantes, sua marca de loja de conveniencia, sua marca de troca de óleos, condições para auxiliar aos parceiros obter maiores rentabilidades na ampliação do seu mix, elas simplementes, se preocupam com seu próprio bem estar, porque não querem ter trabalhos ou aborrecimentos e nem contratar profissionais qualificados que são caros e a consequencia disso além de perder postos vinculados, é serem abocanhadas pelas gigantes, mas deixa pra lá...
Cito abaixo, algumas vantagem em se ter loja de conveniencia:
1 - Ampliação do mix de produtos a oferecer para seus clientes
2 - 35% dos clientes que compram em lojas de conveniencias, não possuem carros.
3 - Não há guerra de preços.
4 - Condições especiais em diversos fornecedores, classificado como cliente Especial.
5 - Parcerias com estabelecimentos bancários, redendo dividendos, na colocação de serviços.
6 - Mercado em franco crescimento, ganha quem parte na frente.
7 - Promoções periódicas, incentivadas por fornecedores.
8 - Fast food, entre outras vantagens.
No mercado incerto que os postos estão vivenciando e com a certeza que as margens dos produtos Gasolina, Alcool e diesel, não deverá retornar aos patamares de dantes, a única saida é agregar valores ao negócio, tais como loja de conveniencia, troca de óleo, casas lotericas, aluguel de salas ou lojas, etc. são essas as providencias que deverão ser tomadas, por questão de sobrevivência, caso contrário, em pouco tempo, em pouquissimo tempo, os postos teimosos fecharam suas portas...ou serão colocados à venda... tenho dito!!!
terça-feira, 6 de setembro de 2011
GASOLINA - ENCHA O TANQUE! VAI FALTAR! (2)
Infelizmente, estou mais seguro e certo sobre minha previsão da semana passada, a de que vai faltar gasolina nos postos, principalmente nos coitados dos "Bandeira Branca", que não tem contrato de fornecimento com nenhuma distribuidora.
Existe 228 distribuidoras e 38.750 postos no Brasil, 44% são bandeiras Branca e no Ceará apenas 5 distribuidoras e precisamente 1.293 postos, 42% são bandeiras branca. A média no Brasil é 170 posto por distribuidora e no Ceará esse número sobe para 260. +50% acima da média nacional.
As 16 refinarias e 423 usinas de álcool, não estão dando conta do consumo nacional.
Petróleo a Petrobras tem, vejam as brigas dos nossos governadores sobre o lucro do pré-sal, eles já estão preocupados com o netos deles... precisam deixar uma herançazinha.
Segundo as informações colhidas de fontes fidedignas, a nossa querida Petrobras - Petróleo Brasileiro S.A., já determinou que será cortado no mês corrente de "todas as distribuidoras" parte de suas "cotas de gasolina", variando de 15% até 35% dependendo do Estado/Base e não vai parar por ai. Não se sabe ao certo o percentual do corte que ocorrerá mês que vem, quando cair a mistura do anidro na gasolina em 5%... já anunciado.
Porque citei, esses números "chatos". É pra enfatizar que a Lei Nº 9.478 de 06 de agosto de 1997, promulgada e sancionada pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso. Logo no capitulo 1º - Dos princípios e Objetivos da Política Energética Nacional, no artigo 1º reza que os principais objetivos, dentro outros, são: (transcrevo abaixo, ipsis litteris)
III - proteger os interesses do consumidor quanto a preço, qualidade e oferta dos produtos;
V - garantir o fornecimento de derivados de petróleo em todo o território nacional, nos termos do § 2º do art. 177 da Constituição Federal;
IX - promover a livre concorrência;
A lei tava dando certo. Aqui no Brasil é assim... a lei tem que "pegar", atualmente quase 50% dos postos são independentes e estão aptos a comprar de qualquer distribuidora, que hipoteticamente era excelente para nós consumidores. Só que morre "na lei da oferta e da procura". De que adianta ter um monte de empresas vendedoras se não existe os produtos nas prateleiras?
Parece-me que os incisos III, V e IX da lei 9.478, estão seriamente ameaçados com a provável falta de gasolina. Se isso se concretizar e o governo está sem saída, retrocederemos mais de 15 anos. Na época
só existiam postos vinculados as distribuidoras e eles eram obrigados a seguir suas cartilhas, sem contar que os preços eram tabelados e controlados.
Porque, retrocederemos? Os postos Bandeira branca,"terão" que se vincular a uma distribuidora para garantia de produtos e por questão de sobrevivência e quem não o fizer, fechará suas portas e nossas distribuidoras, claro, ficarão felizes para sempre.
Enquanto isso, os investimentos dos governos, que não priorizam, o que é realmente, é prioridade, deveriam ser direcionados para construção de novas refinarias, novas usinas, ampliação ou construção de novas bases de tancagem mais modernas e com maior capacidade de armazenamento, estão direcionados para a COPA de 2014. Daqui pra lá, iremos andar em cima de uma bola, chutada pelo Ronaldinho Gaúcho. A coisa tá feia.... tenho dito!!!
Existe 228 distribuidoras e 38.750 postos no Brasil, 44% são bandeiras Branca e no Ceará apenas 5 distribuidoras e precisamente 1.293 postos, 42% são bandeiras branca. A média no Brasil é 170 posto por distribuidora e no Ceará esse número sobe para 260. +50% acima da média nacional.
As 16 refinarias e 423 usinas de álcool, não estão dando conta do consumo nacional.
Petróleo a Petrobras tem, vejam as brigas dos nossos governadores sobre o lucro do pré-sal, eles já estão preocupados com o netos deles... precisam deixar uma herançazinha.
Segundo as informações colhidas de fontes fidedignas, a nossa querida Petrobras - Petróleo Brasileiro S.A., já determinou que será cortado no mês corrente de "todas as distribuidoras" parte de suas "cotas de gasolina", variando de 15% até 35% dependendo do Estado/Base e não vai parar por ai. Não se sabe ao certo o percentual do corte que ocorrerá mês que vem, quando cair a mistura do anidro na gasolina em 5%... já anunciado.
Porque citei, esses números "chatos". É pra enfatizar que a Lei Nº 9.478 de 06 de agosto de 1997, promulgada e sancionada pelo então presidente Fernando Henrique Cardoso. Logo no capitulo 1º - Dos princípios e Objetivos da Política Energética Nacional, no artigo 1º reza que os principais objetivos, dentro outros, são: (transcrevo abaixo, ipsis litteris)
III - proteger os interesses do consumidor quanto a preço, qualidade e oferta dos produtos;
V - garantir o fornecimento de derivados de petróleo em todo o território nacional, nos termos do § 2º do art. 177 da Constituição Federal;
IX - promover a livre concorrência;
A lei tava dando certo. Aqui no Brasil é assim... a lei tem que "pegar", atualmente quase 50% dos postos são independentes e estão aptos a comprar de qualquer distribuidora, que hipoteticamente era excelente para nós consumidores. Só que morre "na lei da oferta e da procura". De que adianta ter um monte de empresas vendedoras se não existe os produtos nas prateleiras?
Parece-me que os incisos III, V e IX da lei 9.478, estão seriamente ameaçados com a provável falta de gasolina. Se isso se concretizar e o governo está sem saída, retrocederemos mais de 15 anos. Na época
só existiam postos vinculados as distribuidoras e eles eram obrigados a seguir suas cartilhas, sem contar que os preços eram tabelados e controlados.
Porque, retrocederemos? Os postos Bandeira branca,"terão" que se vincular a uma distribuidora para garantia de produtos e por questão de sobrevivência e quem não o fizer, fechará suas portas e nossas distribuidoras, claro, ficarão felizes para sempre.
Enquanto isso, os investimentos dos governos, que não priorizam, o que é realmente, é prioridade, deveriam ser direcionados para construção de novas refinarias, novas usinas, ampliação ou construção de novas bases de tancagem mais modernas e com maior capacidade de armazenamento, estão direcionados para a COPA de 2014. Daqui pra lá, iremos andar em cima de uma bola, chutada pelo Ronaldinho Gaúcho. A coisa tá feia.... tenho dito!!!
sábado, 3 de setembro de 2011
GASOLINA - ENCHA O TANQUE! VAI FALTAR!
Recentemente o Ministro Lobão anunciou que a partir de 01 de outubro, será reduzido o percentual de álcool Anidro na gasolina dos atuais 25% para 20%, alegando que assim sobraria álcool para os postos abastecer os carros flex, com preço competitivo e com a promessa de que gasolina não sofrerá aumento (coitados dos investidores da Petrobras). Não é verdade, o governo está numa "sinuca de bico" por pura incompetência. Eles deveriam ter estoque regulador de alcool ou ter feito um programa de produtividade com pesado investimento no setor, coisa que era a "menina dos olhos" do nosso ex-presidente Lula, mas o que ele falava pouca gente ouvia... e realmente ele falava pelos cotuvelos!!! Mas retornando ao foco principal, o governo tá frito (digo o povo). A Petrobras não tem gasolina refinada (porque as refinarias estão na sua capacidade maxima) e o o mercado sucro-alcoleiro não tem alcool para suprir as necessidade do consumo nacional. Senão vejamos o consumo mensal de Gasolina "A" gira em torno de 2.400 milhoes de litros mensal. 25% 600 milhoes de litros é Anidro, perfazendo um montante de 3.000 milhoes de litros.
A produção de alcool no Brasil gira em torno de 2.500 milhões de litros, divididos 35% de anidro e 65% de etanol ou seja 875.000 - Anidro e 1.650 - Etanol - Ficando uma margem de erro de aproximadamente 275.000 milhões para cumprir contratos de exportação, intempéries, queda de produção, etc. Como o Brasil precisa, necessita, é obrigado a ter no mínimo 600.000.000 de litros de anidro e não existe essa produção, o governo não teve outra opção, reduzir 5% dentro da Lei, é claro se pudesse reduzir mais, eles com certeza fariam.
O problema caiu no colo da Petrobras, que terá de importar gasolina, provavelmente da PDVSA da Venezuela, o Chaves é doido pela Dilma (no bom sentido). Relembrando que no ano passado a Petrobras importou mais de 3.000.000 de barris (barril tipo brent 170 litros) ou seja com o acréscimo do anidro, ultrapassou a 600.000.000 de litros, injetado em nossa economia e alguém disse que nos somos autonomos em petróleo. Pura balela!.
Meu conselho aos donos de postos e consumidores de gasolina, isso que estou falando não se aplica a diesel, é: ENCHA SEUS TANQUES ATÉ A BOCA, vai faltar gasolina. São diversos os motivos mais o principal é a logistica de entrega das refinarias, trabalhando acima do limite de sua capacidade e a importação cheia de burocracias, sem contar com a lentidão em nosso portos. E aqui o nosso Ceará, velho de guerra, o entrave é maior ainda, motivo: Re-leia a minha primeira postagem "CEARÁ MERCADO FECHADO", não há tancagem suficiente para as 05 felizardas, leia-se distribuidoras, se prepararem para ganhar mais dinheiro e vender a quem pagar mais. Lei da oferta e da procura. Volto da reafirmar, a coisa tá feia!! ... Tenho dito!!!!
A produção de alcool no Brasil gira em torno de 2.500 milhões de litros, divididos 35% de anidro e 65% de etanol ou seja 875.000 - Anidro e 1.650 - Etanol - Ficando uma margem de erro de aproximadamente 275.000 milhões para cumprir contratos de exportação, intempéries, queda de produção, etc. Como o Brasil precisa, necessita, é obrigado a ter no mínimo 600.000.000 de litros de anidro e não existe essa produção, o governo não teve outra opção, reduzir 5% dentro da Lei, é claro se pudesse reduzir mais, eles com certeza fariam.
O problema caiu no colo da Petrobras, que terá de importar gasolina, provavelmente da PDVSA da Venezuela, o Chaves é doido pela Dilma (no bom sentido). Relembrando que no ano passado a Petrobras importou mais de 3.000.000 de barris (barril tipo brent 170 litros) ou seja com o acréscimo do anidro, ultrapassou a 600.000.000 de litros, injetado em nossa economia e alguém disse que nos somos autonomos em petróleo. Pura balela!.
Meu conselho aos donos de postos e consumidores de gasolina, isso que estou falando não se aplica a diesel, é: ENCHA SEUS TANQUES ATÉ A BOCA, vai faltar gasolina. São diversos os motivos mais o principal é a logistica de entrega das refinarias, trabalhando acima do limite de sua capacidade e a importação cheia de burocracias, sem contar com a lentidão em nosso portos. E aqui o nosso Ceará, velho de guerra, o entrave é maior ainda, motivo: Re-leia a minha primeira postagem "CEARÁ MERCADO FECHADO", não há tancagem suficiente para as 05 felizardas, leia-se distribuidoras, se prepararem para ganhar mais dinheiro e vender a quem pagar mais. Lei da oferta e da procura. Volto da reafirmar, a coisa tá feia!! ... Tenho dito!!!!
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