O governo Dilma, como já era esperarado, reduziu a CIDE na GASOLINA em 53% e no DIESEL 33%. Autorizando a Petrobras elevar seus preços, caso contrário a estatal iria pra bacarrota em seu governo e ai seria um ponto negativo a antiga ministra das minas e energia quebrar a maior estatal de petróleo, seria cômico se não fosse trágico, mas a meu ver trata-se de medida paliativa, arriscada e vamos pedir que São Pedro colabore com o inverno do próximo ano, caso negativo, a Petrobras terá que repassar aumentos e mais aumentos nos combustíveis e isso elevará consideravelmente a inflação. E, aí aquela estória que escutamos várias vezes que as crises internacionais (tsunames) chega aqui no Brasil com seu efeito reduzido (marolinha), não é pessimimo mas vai ser parecido com aquele filme 2012.
Agora, tudo vai depender da safra de alcool 2011/2012, se não voltar ao normal, a coisa vai ficar feia mesmo e se eu fosse o governo, começaria imediatamente fazer uma campanha de incentivo, dando entrada para o jogo do Brasil na copa, bola de futebol autografada pelo Neimar, etc. para reduzir o consumo de petroleo.
O tempo, segundo os entendidos e estudiosos, está estranho, por vários motivos, que não citarei aqui, mas a preocupação é unânime, se o inverno não for 8 vai ser 80 ou será seco demais ou excessivamente molhado.
Amigo, a situação tá tão feia que para o governo em 08 meses, renunciar a bagatela de R$ 2,051 bilhões em arrecadação, é uma decisão dificil, mas com a pólvora alheia, agente dar tiro em todos os lados.
Agora, pasmem! os usineiros da única - União da industria de cana de açucar, também soltou uma nota solicitando redução na alíquota de imposto, que hoje gira em torno de 30%, segue a nota na íntegra: "a desoneração do etanol ajudaria a recompor as margens dos produtores e retomar o crescimento da produção, garantindo o pleno abastecimento da frota crescente de veiculos flex nos proximos anos sem impactar o preço pago pelos consumidores".
Como diz um ditado popular: desgraça pouca é bobagem... tenho dito!!!
segunda-feira, 31 de outubro de 2011
UTILIDADE PÚBLICA - INFORMAÇÕES NÃO DIVULGADAS
1a.) CÓPIAS DE CERTIDÃO DE NASCIMENTOS OU CASAMENTO.
Não precisa ir aos cartórios, enfrentar filas, pagar estacionamentos, etc. Acessem:
http://www.cartorio24horas.com.br/
Resolva as burocracias 24 horas por dia, on-line. Exemplo: Cópias de certidões de óbitos, imóveis, e protestos também podem ser solicitados pela internet. É claro que não é de graça, é preciso imprimir um boleto bancário. Depois, o documento chega por Sedex.
2a) AUXÍLIO À LISTA
Nunca ligue 102 - Custo R$ 1,20
Não precisa ir aos cartórios, enfrentar filas, pagar estacionamentos, etc. Acessem:
http://www.cartorio24horas.com.br/
Resolva as burocracias 24 horas por dia, on-line. Exemplo: Cópias de certidões de óbitos, imóveis, e protestos também podem ser solicitados pela internet. É claro que não é de graça, é preciso imprimir um boleto bancário. Depois, o documento chega por Sedex.
2a) AUXÍLIO À LISTA
Nunca ligue 102 - Custo R$ 1,20
Ligue: 0800.280.0102 esse é grátis.
As companhias telefonicas não tem interesse é divulgar o 0800 (Lei que me prejudica, porque divulgar) é igual a beber e soprar o bafômetro.
3a) DOCUMENTOS ROUBADOS -
As companhias telefonicas não tem interesse é divulgar o 0800 (Lei que me prejudica, porque divulgar) é igual a beber e soprar o bafômetro.
3a) DOCUMENTOS ROUBADOS -
BO (boletim de ocorrência) dá gratuidade - Lei 3.051/98
Se você for roubado, a Lei dá o direito de retirar as 2as vias dos documentos, abaixo gratuitamente:
- Habilitação (R$ 42,97);
- Identidade (R$ 32,65);
- Licenciamento Anual de Veículo (R$ 34,11)..
É preciso estar munido do BO (original) apresentar ao Detran p/ Habilitação e Licenciamento e outra cópia à um posto do IFP..
4a) MULTA DE TRÂNSITO
No caso de multa por infração leve ou média e você não tiver sido multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa.
Se você for roubado, a Lei dá o direito de retirar as 2as vias dos documentos, abaixo gratuitamente:
- Habilitação (R$ 42,97);
- Identidade (R$ 32,65);
- Licenciamento Anual de Veículo (R$ 34,11)..
É preciso estar munido do BO (original) apresentar ao Detran p/ Habilitação e Licenciamento e outra cópia à um posto do IFP..
4a) MULTA DE TRÂNSITO
No caso de multa por infração leve ou média e você não tiver sido multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa.
- É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Leve xerox da carteira de motorista e a notificação da multa
- Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.
Código de Trânsito BrasileiroArt. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
Código de Trânsito BrasileiroArt. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
Nota do Blogueiro: Se divulgarmos o máximo possivel as informações para nossos amigos, certamente reduziremos a Industria de Multa no Brasil. As companhias telefonicas terão mais respeito conosco e consquentemente reduziremos o custo Brasil, além de ganharmos tempo para nosso lazer, nos livrando de filas intermináveis em Bancos, repartições ou cartórios... Tenho dito!!!
domingo, 30 de outubro de 2011
QUEM É O MAIS INTELIGENTE?
Um fuzileiro naval americano a serviço nas Filipinas quis comprar um cacho de bananas de um nativo que trabalhava perto da base. O sujeito vendia um cacho a 10 centavos e três por 35. O marine tentou explicar que o preço estava errado. “Veja, vou comprar um cacho. Aqui está uma moeda de 10″, explicou. “Vou comprar um segundo cacho, aqui está outra moeda. Agora quero um terceiro, eis mais 10 centavos. Pronto! Três cachos por 30 centavos. Mas você queria me vender por 35!” O filipino o encarou. Parecia não entender. Só com insistência os militares conseguiram comprar os três cachos por 30. Com o passar dos dias, convenceram-no a vender três por 25, pois isso impulsionaria as vendas de banana.
O fuzileiro sentiu-se um gênio. E assim ficou por semanas, até encontrar o vendedor no centro da cidade – onde vendia o cacho a 3 centavos.
A anedota reúne algumas das mais populares práticas aplicadas para definir os preços das coisas. E a ciência busca compreender, por meio dessas táticas, as relações comportamentais entre consumidores, vendedores, números e valores para explicar por que esse relacionamento tem forte carga emocional.
(Trecho da matéria da revista SUPERINTERESSANTE de agosto de 2011).
O fuzileiro sentiu-se um gênio. E assim ficou por semanas, até encontrar o vendedor no centro da cidade – onde vendia o cacho a 3 centavos.
A anedota reúne algumas das mais populares práticas aplicadas para definir os preços das coisas. E a ciência busca compreender, por meio dessas táticas, as relações comportamentais entre consumidores, vendedores, números e valores para explicar por que esse relacionamento tem forte carga emocional.
(Trecho da matéria da revista SUPERINTERESSANTE de agosto de 2011).
quinta-feira, 27 de outubro de 2011
A COISA TÁ FEIA - VAI SOBRAR PRA NÓS!!
Lucro menor pode adiar projetos
Fonte: Diário do Nordeste
Data: 25/10/2011 14:59
A Petrobras poderá não cumprir o cronograma de execução de todos os empreendimentos conforme estabelecido em seu plano, o que incluiria a refinaria Premium II, no Ceará. O atraso foi cogitado por uma fonte da empresa, em matéria publicada no jornal 'O Estado de São Paulo'. A ameaça partiria da preocupação da estatal com seus lucros, que podem ter tido forte queda no terceiro trimestre do ano, como se prevê.
A redução no faturamento da empresa poderia impedi-la de cumprir com os investimentos de US$ 224 bilhões programados entre 2011 a 2015. A fonte informa que a capitalização da companhia feita no fim do ano passado, que a garantiu recursos de R$ 120 bilhões, seria suficiente para garantir os aportes para este e o próximo ano. A partir de 2013, contudo, os problemas poderiam surgir.
Premium II
A refinaria Premium II envolverá recursos de aproximadamente US$ 11 bilhões, mas, até agora, a Petrobras sequer solicitou a autorização para o início das obras de cercamento do terreno, as primeiras a serem realizadas. A usina, após diversos adiamentos, está prevista para 2017.
Além dela, a estatal está construindo outras três refinarias no país: o Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro (Comperj), a Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco, e a Premium I, no Maranhão. No plano de negócios até 2015, estão previstos de US$ 35,3 bilhões na ampliação do parque de refino. Contudo, o caixa da empresa vem sendo prejudicado com a alta do dólar e defasagem dos preços da gasolina e do diesel em relação à cotação internacional, questões que podem afetar diretamente a execução do plano, segundo o próprio documento já aponta. A realização do cronograma da plano de negócios é uma meta, que pode não ser alcançada.
Mudança de cenário
De acordo com o plano divulgado em julho passado, os investimentos levavam em consideração um cenário onde o dólar estaria custando R$ 1,73. Contudo, na última sexta-feira (21), a cotação já havia fechado em R$ 1,77 para o dólar comercial.
Já em relação ao preço do petróleo, cálculos do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE) apontam que em oito anos, a estatal deixou de ganhar R$ 9 bilhões por este motivo. A última vez que alterou os preços no Brasil foi em 2009 e, de lá pra cá, a cotação do petróleo disparou no mercado internacional. Contudo, por opção do governo, a empresa foi impedida de repassar os aumentos.
Gasolina x etanol
A decisão da União de reduzir a quantidade de etanol na gasolina de 25% para 20% também impactou negativamente nas contas da petrolífera, que foi obrigada a triplicar o volume de combustível importado.
Perguntada se cogitaria alterar os prazos da Premium II, a Petrobras afirmou, através de sua assessoria de imprensa, que não comenta sobre o tema.
Para garantir que a estatal dê início às obras da refinaria cearense, o governador Cid Gomes já afirmou que busca audiência com a presidente Dilma Rousseff. A ideia é fazer pressão por meio do governo federal, conforme divulgou com exclusividade o Diário do Nordeste, na edição do último sábado.
segunda-feira, 24 de outubro de 2011
CRASH! CRASH! A PETROBRAS VAI QUEBRAR
A agência Estado divulgou hoje que a nossa querida Petrobras tá com medo de não ter dinheiro suficiente para tocar os projetos do pré-sal e quer que o governo reduza a Cide - uma contribuição paga sobre a comercialização dos combustíveis - para reforçar seu caixa. A defasagem dos preços da gasolina e do diesel, vai derrubar o lucro do terceiro trimestre, que será anunciado em novembro.
A última vez que a empresa mexeu no preço dos combustíveis foi em 2009, quando houve uma redução. De lá para cá, a cotação do petróleo disparou no mercado internacional. Mas, preocupado com os índices de inflação, o governo impediu a estatal de repassar os aumentos.
A situação ficou ainda mais delicada quando Brasília mandou reduzir a quantidade de etanol na gasolina. Para compensar, a estatal foi forçada a triplicar o volume de combustível importado. Na prática, ela compra gasolina mais cara no exterior e vende mais barato no Brasil.
Pelas contas da empresa, a defasagem em relação ao mercado internacional é de 30%. Executivos da Petrobrás defendem a redução da Cide para repor pelo menos 20% (hoje, a contribuição cobrada por litro de combustível é de R$ 0,19). Dessa forma, a companhia poderia elevar o preço sem que o reajuste atingisse o consumidor - ou seja, sem reflexo no índice de preços. A reivindicação está no gabinete do ministro da Fazenda, Guido Mantega, que é também presidente do conselho de administração da Petrobrás.
Nas últimas reuniões com o ministro, a situação tem sido repetidamente apresentada. Segundo cálculos feitos pelo Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), em oito anos a estatal deixou de ganhar R$ 9 bilhões apenas por causa da defasagem nos preços. Internamente, entretanto, fontes da Petrobrás dizem que o rombo é ainda maior. A conta do CBIE é feita com base nas cotações do mercado à vista do Golfo, mas a Petrobrás teria contratos prefixados, alguns com preços maiores.
A situação piora com a alta de quase 20% do dólar no período pode representar uma queda entre R$ 2 bilhões e R$ 4 bilhões no resultado da empresa, de acordo com Maurício Pedrosa, sócio da gestora de recursos Queluz. No último trimestre, a estatal registrou lucro recorde de R$ 10,9 bilhões, sendo R$ 2,8 bilhões decorrentes da desvalorização do dólar na época.
O analista do banco UBS, Gustavo Gattaas, aposta que o resultado pode cair para menos da metade, ficando em torno de R$ 4,5 bilhões. Há previsões mais pessimistas: "Em tese, existe uma chance de a Petrobrás ter um lucro muito pequeno, próximo de zero, só pelo impacto cambial", segundo o analista-chefe da Banif, Oswaldo Telles Filho. Extraoficialmente, executivos da Petrobrás reconhecem que o baque será grande, mas dizem que não ficará num nível tão baixo.
Os analistas ponderam, no entanto, que a companhia pode ter feito novas operações de hedge (proteção) e ter mudado a composição de seu endividamento para minimizar o impacto da alta do dólar. Cerca de 70% das dívidas da empresa são em moeda estrangeira, segundo disse na semana passada o diretor financeiro da estatal, Almir Barbassa.
Além da defasagem do preço e do câmbio, o resultado da Petrobrás poderá sofrer impacto de uma queda da produção em julho e agosto, afirma o analista da Ativa Investimentos, Ricardo Correa. Ele explica que a redução foi decorrente de paradas técnicas para manutenção de algumas plataformas.
Nota do Blogueiro: Se meus amigos leitores terem paciencia de pesquisar nos anais desse blog, venho insessantemente dizendo que a gasolina vai subir, não sou totalmente "burro" e enxergo um palmo diante do nariz. Se o governo não liberar os aumentos necessários em detrimento da inflação, para rentabilizar o caixa da Petrobras, teremos o CRASH da 2a maior empresa do País...é claro que é um exagero, mas onde se tira e não se coloca... um dia, se acaba... Tenho dito!!!!
terça-feira, 18 de outubro de 2011
PERDEMOS O ESTALEIRO E A REFINARIA???
Assim como o pré-sal estar para o Brasil a refinaria Premium II está para o Ceará.
A área reservada pelo governo para a refinaria é em torno de 2.000 hectares, apenas para se ter uma ideia é equivalente a uma grande fazenda de um mega-latifundiário, criador de gado.
O investimento orçado apenas para a refinaria ultrapassa a quantia de R$ 11 bilhões, com previsão para inicio das atividades é 2017, consequentemente o inicio das obras deverão ser entre 2012 e 2013.
Prever-se que só a refinaria gerará mais de 90.000 empregos diretos e indiretos. Os diversos projetos que estão em andamento ou que devem entrar na pauta de empreendimentos em implantação no Estado vão gerar, aproximadamente, 150.000 postos de trabalho até o ano de 2015.
Outros grandes projetos como a Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP), Usina Termoelétrica Porto do Pecém I, demandarão uma alta quantidade de mão-de-obra e faz-se necessário que os jovens tenham iniciativa e comecem agora (disse AGORA) procurar especialização para não deixar O BONDE PASSAR e nem deixar vir mão de obra de fora e essa oportunidade fará que uma geração não migre para o sudeste a procura de empregos.
Existia um entrave, que recentemente foi resolvido, porque parecia que tinha dentro dos 2.000hac. um área indígena, que segundo o Sr. Marcio Moreira, presidente da FUNAI. "houve um equivoco, a área indigena estar dentro da área do porto do Pecem e não da refinaria." Inacreditável, com toda a inteligencia técnica da assessoria do governador, eles tenham engolido esse sapo, mas a preocupação agora é outra, não deixar acontecer o que ocorreu recentemente com o "estaleiro", que esteve nas mãos dos cearense e uma quebra de braços entre a prefeita e o governador, foi beneficiado o estado do Pernambuco.
Diante disso, não podemos deixar o problema, apenas nas mãos de alguns políticos de boa índole local e podemos ajuda-los a pressionar o Governado Cid e ele por sua vez pressionar a Petrobras para iniciar essa obra e para que isso ocorra com maior brevidade, proponho um levante nas redes sociais locais, iniciando enviando emails para os politicos abaixo, usando o jargão:
PERDEMOS O ESTALEIRO E A REFINARIA???
Governador Cid - gabgov@gabgov.ce.gov.br
Sen. Inacio Arruda - inacioarruda@senador.gov.br
Sen. Eunicio Oliveira- eunicio.oliveira@senador.gov.br
Sen. Jose Pimentel: gab.josepimentel@senado.gov.br
Deixo outros nomes a criterio dos amigos que acharem conveniente, tais como: empresários, políticos, artistas, entre outros.
Acredito que se juntarmos 02 e cada amigo mais 02 ou 03 nessa empleitada chegaremos fácil a 150 mil e certamente 150 mil empregados cearense nos agradeceram... tenho dito!!!
A área reservada pelo governo para a refinaria é em torno de 2.000 hectares, apenas para se ter uma ideia é equivalente a uma grande fazenda de um mega-latifundiário, criador de gado.
O investimento orçado apenas para a refinaria ultrapassa a quantia de R$ 11 bilhões, com previsão para inicio das atividades é 2017, consequentemente o inicio das obras deverão ser entre 2012 e 2013.
Prever-se que só a refinaria gerará mais de 90.000 empregos diretos e indiretos. Os diversos projetos que estão em andamento ou que devem entrar na pauta de empreendimentos em implantação no Estado vão gerar, aproximadamente, 150.000 postos de trabalho até o ano de 2015.
Outros grandes projetos como a Companhia Siderúrgica do Pecém (CSP), Usina Termoelétrica Porto do Pecém I, demandarão uma alta quantidade de mão-de-obra e faz-se necessário que os jovens tenham iniciativa e comecem agora (disse AGORA) procurar especialização para não deixar O BONDE PASSAR e nem deixar vir mão de obra de fora e essa oportunidade fará que uma geração não migre para o sudeste a procura de empregos.
Existia um entrave, que recentemente foi resolvido, porque parecia que tinha dentro dos 2.000hac. um área indígena, que segundo o Sr. Marcio Moreira, presidente da FUNAI. "houve um equivoco, a área indigena estar dentro da área do porto do Pecem e não da refinaria." Inacreditável, com toda a inteligencia técnica da assessoria do governador, eles tenham engolido esse sapo, mas a preocupação agora é outra, não deixar acontecer o que ocorreu recentemente com o "estaleiro", que esteve nas mãos dos cearense e uma quebra de braços entre a prefeita e o governador, foi beneficiado o estado do Pernambuco.
Diante disso, não podemos deixar o problema, apenas nas mãos de alguns políticos de boa índole local e podemos ajuda-los a pressionar o Governado Cid e ele por sua vez pressionar a Petrobras para iniciar essa obra e para que isso ocorra com maior brevidade, proponho um levante nas redes sociais locais, iniciando enviando emails para os politicos abaixo, usando o jargão:
PERDEMOS O ESTALEIRO E A REFINARIA???
Governador Cid - gabgov@gabgov.ce.gov.br
Sen. Inacio Arruda - inacioarruda@senador.gov.br
Sen. Eunicio Oliveira- eunicio.oliveira@senador.gov.br
Sen. Jose Pimentel: gab.josepimentel@senado.gov.br
Deixo outros nomes a criterio dos amigos que acharem conveniente, tais como: empresários, políticos, artistas, entre outros.
Acredito que se juntarmos 02 e cada amigo mais 02 ou 03 nessa empleitada chegaremos fácil a 150 mil e certamente 150 mil empregados cearense nos agradeceram... tenho dito!!!
sábado, 15 de outubro de 2011
MINISTRO LOBÃO E SUAS RESPOSTAS ÓBVIAS
O reporte indaga: A estimativa gira em torno de 2 bilhões de recursos para o setor, o Sr. confirma?
O inteligente ministro responde:
-"Será proximo disso, já houve cálculos para mais a para menos."
O inteligente ministro responde:
-"Será proximo disso, já houve cálculos para mais a para menos."
Nova pergunta do reporter: O governo estuda taxar a exportação de açucar para estimular a produção de etanol?
O ministro raposa velha, desconversou... não pode se indispor com os usineiros, disse:
"Essas medidas ficará para outro momento, as atenções do governo estão voltadas para as operações de bondades."
O reporter perguntou qual seria no momento a maior preocupação do governo?
O velho ministro respondeu:
- "Neste momento é estimular o estoque pelo processo de warrantagem e criação de novas de plantas de produção."
Notas: O que é Warrantagem?
- Empréstimo tendo como garantia o álcool ou açúcar estocados
Esse ministro, tá mais perdido do que cego no meio de um tiroteio, como é que ele que fazer emprestimo com garantia de estoque se não há estoque e os usineiros estão bilionarios, cada um tem seu hilicopterozinho + um jatinho e sua conta bancária bem gordinha, com os preços atuais do açucar, pra que pegar dinheiro emprestado? a não ser sem juros.
O ministro bombeiro, tá resolvendo as broncas pontuais e sem planejamento ou o governo toma medidas energicas para ampliar novas plantas, com abertura para os pequenos produtores usando o projeto de "agricultura familiar" ou vai ficar a vida inteira nas mãos do famigerados usineiros, que tomam emprestimos e nunca pagam.... tenho dito!!!
O ministro raposa velha, desconversou... não pode se indispor com os usineiros, disse:
"Essas medidas ficará para outro momento, as atenções do governo estão voltadas para as operações de bondades."
O reporter perguntou qual seria no momento a maior preocupação do governo?
O velho ministro respondeu:
- "Neste momento é estimular o estoque pelo processo de warrantagem e criação de novas de plantas de produção."
Notas: O que é Warrantagem?
- Empréstimo tendo como garantia o álcool ou açúcar estocados
Esse ministro, tá mais perdido do que cego no meio de um tiroteio, como é que ele que fazer emprestimo com garantia de estoque se não há estoque e os usineiros estão bilionarios, cada um tem seu hilicopterozinho + um jatinho e sua conta bancária bem gordinha, com os preços atuais do açucar, pra que pegar dinheiro emprestado? a não ser sem juros.
O ministro bombeiro, tá resolvendo as broncas pontuais e sem planejamento ou o governo toma medidas energicas para ampliar novas plantas, com abertura para os pequenos produtores usando o projeto de "agricultura familiar" ou vai ficar a vida inteira nas mãos do famigerados usineiros, que tomam emprestimos e nunca pagam.... tenho dito!!!
terça-feira, 11 de outubro de 2011
CRISE? ELA AINDA NÃO CHEGOU À PETROBRAS
Estranhamente o Jornal Valor econômico em sua edição de 22 de agosto do corrente, saiu com a manchete "Crise? Ela ainda não chegou à Petrobras". então eu me pergunto... como o jornal tão
conceituado, vem com essa pergunta idiota, beirando ao ridículo. É claro e evidente que crise nenhuma chega a petrobras, a crise que poderia chegar à petrobras é interna, criada por executivos apadrinhados pelo PT, PCdoB, PMDB entre outros que se acham donos da estatal.
Não precisamos ter uma inteligencia acima da média para notar que a Ptrobras (Lê-se Ptrobras), é uma empresa única no Brasil, sem concorrencia de quaisquer espécie e ainda vem um senhor chamado Almir Barbassa, diretor financeiro da estatal dizendo: "A Petrobras tem um escudo: seu produto é cada vez mais escasso no mundo", será que alguém disse pra ele ou ele aprendeu sozinho? Um babaca desse é simplesmente responsavel por um caixa de R$ 35 bilhões. poderá tal senhor enxergar uma crise? Obvio que não! Não o conheço e nem quero... deve ter caido de paraquedas como vários outros mamadores da estatal.
Recentemente foi divulgado um relatório onde ouve um aumento elevado nos custos da Ptrobras, pasmem:
21% nos custos de refino
15% nos custos de extração (antes dos tributos e encargos)
09% nos custos administrativos
05% nas despesas gerais.
Formulo, então algumas indagações, se alguem puder, me responder, ficarei grato:
1a) O que poderia ter acontecido, para que esse custo de refino ter sofrido esse aumento considerável?
2a) Como é maior a produção nos mares, os peixes devem ter aumentado as taxas?
3a) Os municipios recebedores de royalties ficaram descontentes e elevaram seu percentual?
4a) Ampliação do quadro de funcionarios com o pessoal extremamente qualificado?
5a) e última... os corruptos de plantão decidiram ampliar seu percentual. 20% tava muito abaixo do restante, se comparando com Transportes, Turismo, entre outros.
Para finalizar, vem um banqueiro, puxador de saco, do BTG Pactual, denominado Sr. Gattass, acreditando que a Petrobras se destaca por seu potencial de crescimento a longo prazo, ressaltando que o ilustre diretor financeiro, está alegre e satisfeito que a estatal cresceu durante os últimos 30 anos, uma média de 10% ao ano, sendo que o mercado de petroleo no Brasil cresceu 14% ao mes. Apenas para se ter um dado, nos ultimos 07 anos, o rendimento médio da população empregada avançou 19% segundo o IBGE... Tenho dito!!!!
conceituado, vem com essa pergunta idiota, beirando ao ridículo. É claro e evidente que crise nenhuma chega a petrobras, a crise que poderia chegar à petrobras é interna, criada por executivos apadrinhados pelo PT, PCdoB, PMDB entre outros que se acham donos da estatal.
Não precisamos ter uma inteligencia acima da média para notar que a Ptrobras (Lê-se Ptrobras), é uma empresa única no Brasil, sem concorrencia de quaisquer espécie e ainda vem um senhor chamado Almir Barbassa, diretor financeiro da estatal dizendo: "A Petrobras tem um escudo: seu produto é cada vez mais escasso no mundo", será que alguém disse pra ele ou ele aprendeu sozinho? Um babaca desse é simplesmente responsavel por um caixa de R$ 35 bilhões. poderá tal senhor enxergar uma crise? Obvio que não! Não o conheço e nem quero... deve ter caido de paraquedas como vários outros mamadores da estatal.
Recentemente foi divulgado um relatório onde ouve um aumento elevado nos custos da Ptrobras, pasmem:
21% nos custos de refino
15% nos custos de extração (antes dos tributos e encargos)
09% nos custos administrativos
05% nas despesas gerais.
Formulo, então algumas indagações, se alguem puder, me responder, ficarei grato:
1a) O que poderia ter acontecido, para que esse custo de refino ter sofrido esse aumento considerável?
2a) Como é maior a produção nos mares, os peixes devem ter aumentado as taxas?
3a) Os municipios recebedores de royalties ficaram descontentes e elevaram seu percentual?
4a) Ampliação do quadro de funcionarios com o pessoal extremamente qualificado?
5a) e última... os corruptos de plantão decidiram ampliar seu percentual. 20% tava muito abaixo do restante, se comparando com Transportes, Turismo, entre outros.
Para finalizar, vem um banqueiro, puxador de saco, do BTG Pactual, denominado Sr. Gattass, acreditando que a Petrobras se destaca por seu potencial de crescimento a longo prazo, ressaltando que o ilustre diretor financeiro, está alegre e satisfeito que a estatal cresceu durante os últimos 30 anos, uma média de 10% ao ano, sendo que o mercado de petroleo no Brasil cresceu 14% ao mes. Apenas para se ter um dado, nos ultimos 07 anos, o rendimento médio da população empregada avançou 19% segundo o IBGE... Tenho dito!!!!
segunda-feira, 10 de outubro de 2011
1o. CARRO QUADRIFLEX - TECNOLOGIA CEARENSE!!
O cearense conhece a arte de transformar vento em energia – o estado tem o maior parque eólico do Brasil, com 105 megawatts instalados. Sol, ali, também não falta. Na terra de Expedito Parente, inventor do biodiesel, o povo sabe ainda a importância de pesquisar combustíveis limpos. Não é surpresa que tenha sido criado lá o "primeiro carro quadriflex do mundo", segundo Fernando Ximenes, 46 anos, inventor da tecnologia. O engenheiro apresenta o veículo na EcoEnergy, uma feira de energia verde que acontece até sábado, em São Paulo.
O modelo funciona com etanol, gasolina, energia solar e eólica (gerada pelo vento). Não é um motor híbrido. Na verdade, o motor é comum, impulsionado somente por etanol e gasolina. As fontes "alternativas" servem para dar uma ajuda a ele – algo que, no fim das contas, reduz o consumo de combustível. O painel solar no teto e as hélices de captação de vento livram o motor de produzir energia para alimentar o ar-condicionado, recarregar a bateria e outras funções. "Testei o carro por 13 mil quilômetros e vi que a economia de combustível pode chegar a 40%", explica Ximenes.
As "turbinas" de vento – provavelmente a inovação mais legal do carro – começam a funcionar quando o "quadriflex" atinge 40km/h. São duas hélices, umas de cada lado do para-choque. Isso porque, se uma delas for danificada num acidente, o outra continuaria dando conta de produzir energia. A empresa de Ximenes, chamada Gram-Eollic, trabalha no ramo da energia eólica desde 1989, com foco na montagem de casas auto-suficientes – ou "produtor independente de energia", como diz o empresário.
O logotipo é outro ponto curioso do veículo – cujo protótipo exibido na feira foi montado sobre a carroceria de um Uno, embora a Fiat não faça parte do projeto. O símbolo, colado na frente do carro, é o mesmo usado há anos pela Gram-Eollic. Mas, quando colocado num para-choque, fica muito parecido com o da Mercedes-Benz. Pior: parece que algo pontudo cutucou o símbolo alemão e fez com que ele tombasse de lado. "Eles não viram, ainda... Mas é capaz da Mercedes gostar", acredita Ximenes.
O engenheiro calcula ter gasto mais de R$ 100 mil na pesquisa para desenvolver o carro, feitas ao longo dos últimos dez anos. A patente, Ximenes afirma ter registrado há seis anos. O carro, em si, foi construído nos últimos oito meses.
O inventor explica ainda que, embora seja possível instalar a novidade num carro comum, essa não é a intenção dele. "Queremos que a tecnologia seja absorvida por uma montadora e possibilite uma linha de montagem no Ceará, onde temos apoio do governo estadual", diz o engenheiro, que também é secretário da Câmara Setorial de Energia Eólica do Ceará. Ele afirma ter recebido, há 20 dias, a visita de dois funcionários de uma grande montadora americana interessada no projeto, mas não quer dizer qual é a marca.
Se fosse instalada como opcional num carro pronto, a tecnologia custaria entre R$ 9 mil e R$ 20 mil. O menor consumo compensaria o investimento, segundo Ximenes, após 24 meses.
O carro foi apresentado oficialmente em junho, durante a Inova 2011, uma feira realizada em Fortaleza (CE). O "quadriflex" foi premiado no evento, que havia sido aberto por Aloizio Mercadante, ministro da Ciência e Tecnologia. "Ele viu o carro e adorou", afirma o inventor.
Ao contrário dos veículos híbridos, o "quadriflex" não é ligado na tomada para recarregar. Mas o modelo, na verdade, é um intermediário, conta o criador. "Nossa ideia era desenvolver o primeiro carro elétrico auto-sustentável, que seria somente solar e elétrico e nunca precisaria ser ligado na tomada", conta ele, enquanto brinca com o painel fotovoltaico instalado em cima do veículo. "É o primeiro 'teto solar' de verdade, né?", diz. "Mas as pesquisas continuam", garante.
Segundo Ximenes, a energia extra também reduz em até 40% as emissões de CO2 do veículo – e aumenta em 6% o torque do motor. "O Ceará é um exemplo de geração de energia limpa", orgulha-se. Ele lembra que, já em 1978, um cearense tentou fazer o primeiro carro movido a água do mundo. A próxima novidade "verde" do estado bem poderia ser o carro abastecido com lixo, inspirado no DeLorean, de "De Volta Para o Futuro" (no vídeo abaixo):
Fonte: IG
O modelo funciona com etanol, gasolina, energia solar e eólica (gerada pelo vento). Não é um motor híbrido. Na verdade, o motor é comum, impulsionado somente por etanol e gasolina. As fontes "alternativas" servem para dar uma ajuda a ele – algo que, no fim das contas, reduz o consumo de combustível. O painel solar no teto e as hélices de captação de vento livram o motor de produzir energia para alimentar o ar-condicionado, recarregar a bateria e outras funções. "Testei o carro por 13 mil quilômetros e vi que a economia de combustível pode chegar a 40%", explica Ximenes.
As "turbinas" de vento – provavelmente a inovação mais legal do carro – começam a funcionar quando o "quadriflex" atinge 40km/h. São duas hélices, umas de cada lado do para-choque. Isso porque, se uma delas for danificada num acidente, o outra continuaria dando conta de produzir energia. A empresa de Ximenes, chamada Gram-Eollic, trabalha no ramo da energia eólica desde 1989, com foco na montagem de casas auto-suficientes – ou "produtor independente de energia", como diz o empresário.
O logotipo é outro ponto curioso do veículo – cujo protótipo exibido na feira foi montado sobre a carroceria de um Uno, embora a Fiat não faça parte do projeto. O símbolo, colado na frente do carro, é o mesmo usado há anos pela Gram-Eollic. Mas, quando colocado num para-choque, fica muito parecido com o da Mercedes-Benz. Pior: parece que algo pontudo cutucou o símbolo alemão e fez com que ele tombasse de lado. "Eles não viram, ainda... Mas é capaz da Mercedes gostar", acredita Ximenes.
O engenheiro calcula ter gasto mais de R$ 100 mil na pesquisa para desenvolver o carro, feitas ao longo dos últimos dez anos. A patente, Ximenes afirma ter registrado há seis anos. O carro, em si, foi construído nos últimos oito meses.
O inventor explica ainda que, embora seja possível instalar a novidade num carro comum, essa não é a intenção dele. "Queremos que a tecnologia seja absorvida por uma montadora e possibilite uma linha de montagem no Ceará, onde temos apoio do governo estadual", diz o engenheiro, que também é secretário da Câmara Setorial de Energia Eólica do Ceará. Ele afirma ter recebido, há 20 dias, a visita de dois funcionários de uma grande montadora americana interessada no projeto, mas não quer dizer qual é a marca.
Se fosse instalada como opcional num carro pronto, a tecnologia custaria entre R$ 9 mil e R$ 20 mil. O menor consumo compensaria o investimento, segundo Ximenes, após 24 meses.
O carro foi apresentado oficialmente em junho, durante a Inova 2011, uma feira realizada em Fortaleza (CE). O "quadriflex" foi premiado no evento, que havia sido aberto por Aloizio Mercadante, ministro da Ciência e Tecnologia. "Ele viu o carro e adorou", afirma o inventor.
Ao contrário dos veículos híbridos, o "quadriflex" não é ligado na tomada para recarregar. Mas o modelo, na verdade, é um intermediário, conta o criador. "Nossa ideia era desenvolver o primeiro carro elétrico auto-sustentável, que seria somente solar e elétrico e nunca precisaria ser ligado na tomada", conta ele, enquanto brinca com o painel fotovoltaico instalado em cima do veículo. "É o primeiro 'teto solar' de verdade, né?", diz. "Mas as pesquisas continuam", garante.
Segundo Ximenes, a energia extra também reduz em até 40% as emissões de CO2 do veículo – e aumenta em 6% o torque do motor. "O Ceará é um exemplo de geração de energia limpa", orgulha-se. Ele lembra que, já em 1978, um cearense tentou fazer o primeiro carro movido a água do mundo. A próxima novidade "verde" do estado bem poderia ser o carro abastecido com lixo, inspirado no DeLorean, de "De Volta Para o Futuro" (no vídeo abaixo):
Fonte: IG
quinta-feira, 6 de outubro de 2011
GASOLINA: IMPOSTOS - BRASIL 55% X EUA 13%
O preço da gasolina no Brasil já está 80% acima do verificado nos Estados Unidos, segundo uma pesquisa feita pelo professor de economia Alcides Leite*, colaborador do Radar Econômico.
Na semana passada, uma pesquisa mostrava que a gasolina em São Paulo custava 70% mais que em Nova York. O estudo havia sido feito com dados da consultoria americana Airinc, coletados em março e referentes a cidades. Já a pesquisa de Alcides Leite usa números de abril e se refere à média de preços nos países.
Compare o preço da gasolina em 17 países, segundo levantamento de Leite (em dólares):
Noruega | 2,76 |
Grécia | 2,53 |
Suécia | 2,43 |
Holanda | 2,38 |
Alemanha | 2,31 |
Itália | 2,30 |
Inglaterra | 2,30 |
França | 2,10 |
Espanha | 1,95 |
Chile | 1,90 |
Japão | 1,83 |
Brasil | 1,75 |
Canadá | 1,33 |
Peru | 1,30 |
Estados Unidos | 0,97 |
Argentina | 0,84 |
México | 0,75 |
Por quê?
O economista Paulo Rabello de Castro**, do Movimento Brasil Eficiente, explica aos leitores do Radar Econômico por que a gasolina no Brasil é cerca de 80% mais cara que nos EUA:
Essa enorme discrepância deve-se, essencialmente, ao peso da carga tributária incidente sobre o produto. Enquanto que a soma de impostos, contribuições e taxas representa aproximadamente 55% do preço final desse combustível no país, similar agregação não ultrapassa os 13% no caso americano.
De longe, os principais fardos do combustível nacional são o ICMS e a CIDE (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico), que agrupa em uma só rubrica PIS, COFINS e antiga PPE (Parcela de Preço Específica). Os dois tributos mencionados acima respondem por, respectivamente, 32% e 21% do valor pago pelo consumidor brasileiro.
Isso significa que, quando há um ciclo de forte valorização do petróleo em escala global, como o verificado nos últimos três trimestres, a renda disponível das famílias brasileiras é duplamente penalizada, pois a mesma é comprimida não apenas pelo aumento em si do preço da gasolina (e de outros derivados), mas também por majoração relevante dos tributos em termos absolutos. Sem falar nos efeitos nocivos dessa alta “turbinada” do preço da gasolina sobre o nível geral de inflação.
Decidir o que fazer e onde investir em um país onde o custo da gasolina e outros combustíveis é tão caro distorce as decisões de investimentos. O custo tão mais alto afeta negativamente as decisões do setor produtivo. Um agricultor dividirá, por exemplo, seu lucro com o governo em alguma etapa da cadeia de produção por conta desse custo embutido.”
Fonte Radar econômico
segunda-feira, 3 de outubro de 2011
EMPRESÁRIOS!!! ESTAMOS PERDIDOS, SEM OPÇÕES
Quando decidi escrever nesse blog, foi simplesmente tentar mostrar para alguns donos de postos, principalmente aqueles pequenos ou micro empresário do interior que não detém informações técnicas, econômicas ou financeiras, por serem postos independentes, marginalizados pelas distribuidoras, postos quem vendem mensalmente de 30.000 a 70.000 mil litros, faixa sem menor interesse pelas distribuidoras e/ou pessoas que tencionam entrar nesse mercado e precisa obter o máximo de informações para uma tomada de decisão com segurança. “Benjamin Flanklin disse: é fácil tomar um descisão quando se tem todas as informações”.
Demonstrarei com dados que infelizmente no ramo de combustíveis, aqui no nosso estado, quem for empresário, dono de posto de gasolina, dono de transportadora ou empresa de ônibus, que necessite comprar produtos refinados de petróleo estar perdido e sem opções.
O mercado fechado tende a ficar cada vez mais fechado ainda, há não ser que haja uma pressão em cima do nosso querido governador Cid Gomes, para que viabilize o PECEM, com a máxima urgência possível. Acredito que o Cid ainda não foi posicionado da realidade que hoje atravessa seu estado no que diz respeito ao mercado de petróleo, se tiver informado estará virando as costas para um dos principais problemas que o atormentará no final de seu governo, que se chama a "inflação regional", capitaneado pelo preço dos combustíveis.
Todo nosso transporte é por via terrestre, conseqüentemente o consumo de combustível se elevará consideravelmente e seus preços também. Estamos e permaneceremos nas mãos de distribuidoras inescrupulosas que não pensam no bem comum e sim no seu próprio. Uma pequena prova disso é um dado semanal que é divulgado no site da ANP Agência Nacional de Petróleo, que tem uma única finalidade, orientar os consumidores a se deslocarem para os postos onde o preço de bomba for mais acessível. No bojo da informação a agência também divulga os preços de compra de gasolina, etanol e diesel vendido pelas distribuidoras aos postos. Para ilustrar que venho divulgando a segunda empresa no ranking é a que vende mais caro, inclusive para os coitados dos bandeiras branca que não tem onde buscar. Extraímos do site da ANP amostra com 60 postos, no item gasolina. vide - http://www.anp.gov.br/preco/ e vejam a disparidade, é de dar dó.
Razão Social | Bairro | band | $ venda | $ compra | mod | forn (bb) | coleta |
Posto Atapú Ltda - Epp | BCA | 2,63 | 2,45 | CIF | SP | 20/09/2011 | |
Posto União de Der de Petróleo Ltda. | SP | 2,67 | 2,445 | CIF | - | 20/09/2011 | |
J A Pontes Me. | SP | 2,69 | 2,425 | CIF | - | 21/09/2011 | |
Rm Comercial de Petróleo Ltda. | SP | 2,69 | 2,404 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sousa & Ribas Com de Comb Ltda. | SP | 2,699 | 2,394 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Ideal Comércio de Combustíveis Ltda. | SP | 2,599 | 2,389 | CIF | - | 20/09/2011 | |
R & C Emp. e Serv Com de Pet Ltda. | SP | 2,609 | 2,389 | CIF | - | 21/09/2011 | |
Talismã Metropole Com de Pet Ltda. | SP | 2,649 | 2,384 | CIF | - | 21/09/2011 | |
Gg-kiko Com de Comb e Serv Ltda | SP | 2,589 | 2,38 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Filgueira & Freitas Com de PetrLtda. | SP | 2,649 | 2,38 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Jovita Comércio de Petróleo Ltda. | ALE | 2,619 | 2,379 | CIF | - | 20/09/2011 | |
J A Comercio de Combustiveis Ltda. | SP | 2,614 | 2,374 | CIF | - | 21/09/2011 | |
J A Comercio de Combustiveis Ltda. | SP | 2,62 | 2,374 | CIF | - | 21/09/2011 | |
J A Comercio de Combustiveis Ltda. | SP | 2,639 | 2,374 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Pn10 Com de Der de Pet Ltda | SHELL | 2,619 | 2,36 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sobral & Palacio Petroleo Ltda. | SP | 2,639 | 2,36 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sobral & Palacio Petroleo Ltda. | SP | 2,79 | 2,36 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Nt Comercial de Petróleo Ltda. | SHELL | 2,61 | 2,356 | CIF | - | 20/09/2011 | |
J A Comercio de Combustiveis Ltda. | SP | 2,639 | 2,354 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Mcpetróleo Ltda. | BR DIST | 2,699 | 2,353 | CIF | - | 21/09/2011 | |
L. Viana Comércio de Petróleo Ltda. | SP | 2,599 | 2,35 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Vm Fernandes Com de Combs Ltda | BCA | 2,559 | 2,343 | CIF | ALESAT | 20/09/2011 | |
D X Com de Comb e Der Ltda. | BCA | 2,649 | 2,335 | CIF | SP | 20/09/2011 | |
Comercial de Combustíveis Castelão Ltda. | BR DIST | 2,629 | 2,327 | FOB | - | 20/09/2011 | |
Cauipe Revendedora de Petroleo Ltda. | SHELL | 2,559 | 2,326 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Cauipe Revendedora de Petroleo Ltda. | SHELL | 2,58 | 2,326 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Giofar Com de Der de Petroleo Ltda | BR DIST | 2,649 | 2,326 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Posto Sao Domingos Ltda | COSAN | 2,639 | 2,324 | FOB | - | 21/09/2011 | |
Moreira & Holanda Ltda. | BCA | 2,61 | 2,322 | FOB | BR DISTR. | 21/09/2011 | |
Mp Revendedora de Petróleo Ltda. | BR DIST | 2,699 | 2,321 | CIF | - | 21/09/2011 | |
Rxn Comércio de Combustíveis Ltda. | BCA | 2,599 | 2,32 | CIF | ALESAT | 21/09/2011 | |
Posto Mania Ltda. | BR DIST | 2,639 | 2,319 | FOB | - | 21/09/2011 | |
Sobral & Palacio Petroleo Ltda. | SHELL | 2,64 | 2,314 | CIF | - | 20/09/2011 | |
G.a. Com de Der de Petroleo Ltda | IPP | 2,549 | 2,312 | CIF | - | 20/09/2011 | |
P C Comércio de Combustíveis Ltda. | IPP | 2,639 | 2,312 | CIF | - | 20/09/2011 | |
A. O. M. Comercio de Combustiveis Ltda | IPP | 2,639 | 2,312 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Jg Comércio de Petróleo Ltda | IPP | 2,679 | 2,312 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sobral & Palacio Petroleo Ltda. | SHELL | 2,799 | 2,311 | FOB | - | 19/09/2011 | |
Dallas Derivados de Petróleo Ltda. | BCA | 2,599 | 2,31 | FOB | BR DISTR. | 21/09/2011 | |
Dallas Derivados de Petróleo Ltda. | ALVO | 2,629 | 2,31 | FOB | - | 21/09/2011 | |
Ceará Combustíveis Ltda. | BCA | 2,65 | 2,31 | CIF | ALESAT | 21/09/2011 | |
M Luz Comércio de Combustíveis Ltda | BR DIST | 2,579 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Almeida Chaves Coml de Petróleo Ltda | BR DIST | 2,579 | 2,308 | FOB | - | 21/09/2011 | |
Câmara & Pessoa Comercial Ltda | BCA | 2,599 | 2,308 | FOB | BR DISTR. | 20/09/2011 | |
Iguatemi Derivados de Petróleo Ltda. | IPP | 2,599 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Souza Comercial de Petróleo Ltda. | BR DIST | 2,63 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Paraguaçu Com e Serv de PetrLtda. | BR DIST | 2,63 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
H I Comércio de Petróleo Ltda. | BR DIST | 2,631 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sao Joao Comercio de Combustiveis Ltda. | BR DIST | 2,649 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
União Comércio de Combustíveis Ltda. | BRANCA | 2,65 | 2,308 | CIF | BR DISTR. | 20/09/2011 | |
Paraguaçu Comé e Serv de Pet Ltda. | BR DIST | 2,659 | 2,308 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Md Com de Der de Petróleo Ltda. | BCA | 2,6 | 2,307 | FOB | DPPI | 21/09/2011 | |
Posto Podium Ltda. | BR DIST | 2,639 | 2,306 | CIF | - | 21/09/2011 | |
Hc Com de Comb e Der de Petróleo | BR DIST | 2,639 | 2,306 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Sobral & Palacio Petroleo Ltda. | BCA | 2,639 | 2,304 | FOB | BR DISTR. | 20/09/2011 | |
Rm Comercial de Petróleo Ltda. | BCA | 2,65 | 2,304 | CIF | DPPI | 21/09/2011 | |
Coml Recamonde Der de Pet Ltda. | IPP | 2,659 | 2,298 | CIF | - | 20/09/2011 | |
B.g. Pessoa de Araújo | BCA | 2,6 | 2,296 | FOB | BR DISTR. | 20/09/2011 | |
Gbm Com de Comb e Lubr Ltda. | BR DIST | 2,65 | 2,289 | CIF | - | 20/09/2011 | |
Baj-comercial Varej de Comb Ltda. | BR DIST | 2,55 | 2,269 | CIF | - | 20/09/2011 |
Relacionei, para melhor visualização, cores = distribuidoras, ranking de venda (m3) Ceará:
Verde - BR Distribuidora
Cinza - SP Ind. E Distr. De Petróleo Ltda.
Amarelo - Raizen (Shell + Esso)
Vermelho - Ale
Azul - Ipiranga
E, para finalizar, lastimando que o 5º estado da federação, esteja se dobrando para 5 distribuidoras e o Governo Federal esteja afrontando diretamente a Lei 9.478 no seu artigo 1º nos inciso III, V, e IX que promete:
III - proteger os interesses do consumidor quanto a preço, qualidade e oferta dos produtos;
V - garantir o fornecimento de derivados de petróleo em todo o território nacional;
IX - promover a livre concorrência;
V - garantir o fornecimento de derivados de petróleo em todo o território nacional;
IX - promover a livre concorrência;
O estado pode ferir a constituição quando bem quiser e se ultrapassarmos um sinal de trânsito como medo assalto, levaremos uma multa e poderemos perder a nossa CNH... tenho dito!!!
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