SEIS DICAS PARA GERENCIAR A LOGÍSTICA DE FROTAS UTILIZANDO RASTREADORES

DICAS IMPORTANTE

Já foi o tempo em que o rastreador era utilizado apenas para monitoramento e recuperação de veículos. Os equipamentos atuais estão cada vez mais inteligentes e se tornaram geradores de informações que permitem o gerenciamento completo de uma frota, refletindo em otimização de performance, redução de custos e realocação de recursos. Para alcançar estes benefícios, entretanto, é preciso garantir o bom funcionamento dos rastreadores e perfeita integração com o software de gestão. Confira a seguir um passo a passo para gerenciar logística em alto nível:

Levantar os itens relevantes para a operação em questão

São bastante comuns os casos de empresas que compram rastreadores e os instalam nos veículos sem considerar as necessidades da operação e se o equipamento atende às expectativas. Para gerar informações relevantes é fundamental entender, em primeiro lugar, quais são os parâmetros a serem analisados, como quilometragem, velocidade, aceleração, rotação de motor, comportamento de uso do automóvel, tempo médio de localização e de trajeto, entre outros dados importantes. 

Escolher o rastreador mais recomendado para a demanda

É uma prática do mercado optar por equipamentos mais básicos para economizar. Entretanto, uma solução mais barata pode resultar em uma visão limitada da gestão. É importante considerar questões como a escalabilidade de serviços diante de um aumento de frota, ou a necessidade de troca de equipamentos em campo. Em um primeiro momento, equipamentos mais adequados podem exigir um investimento maior, mas a médio e longo prazo trazem melhores retornos.

Garantir uma instalação correta

95% dos problemas que acontecem com rastreadores são decorrentes de má instalação, como colocação em local incorreto ou falta de conexão. É preciso garantir que o gerador de informações tenha 100% de integridade e confiabilidade, e que o receptor também suportará a geração dos dados de forma recorrente. Para isso, a empresa deve exigir um fornecedor treinado e qualificado.

Realizar uma configuração adequada

Os parâmetros estabelecidos devem ser configurados no sistema logo após a instalação, para que os recursos do sistema sejam aproveitados conforme as necessidades. Alertas de rotação, cadastro de áreas embarcadas e outras definições realizadas de forma correta vão garantir uma base de rastreamento sólida, com uma visão real do que acontece em campo.

Criar os indicadores de gestão

Com os dados relevantes em mãos, é preciso criar e customizar indicadores que facilitem o entendimento dos dados sem necessidade da leitura de relatórios complexos e extensos. Para uma gestão de segurança, por exemplo, pode-se criar um indicador que considera excesso de velocidade e tempo, em quantidade de minutos, com distribuição estatística. Com um alto número de alertas, fica fácil identificar quais as operações com alto risco de acidentes.

Apresentar os resultados

O software de gestão escolhido deve contar com uma variedade de modelos de relatórios, por meio de um conjunto de gráficos e tabelas, ou a partir de ferramentas de Business Intelligence com painéis de controle, cada um indicado para um tipo de mapeamento. A versatilidade é essencial para a visão completa da frota, entender o status atual e realizar ações para a otimização do desempenho.

Fonte: http://naboleia.com.br/

O SETOR DE PETRÓLEO TÁ PASSANDO AO LARGO DA CRISE

A demanda de combustíveis no País aumentou no terceiro trimestre deste ano, apesar da crise na econômica, informou nesta sexta-feira a Petrobras em teleconferência com analistas. 

A venda de derivados no Brasil passou de 2,25 milhões de barris por dia (bpd) no segundo trimestre deste ano, para 2,28 milhões de bpd, alta de cerca de 1%.

Já o custo de extração de petróleo da Petrobras aumentou 6% no terceiro trimestre deste ano, comparado ao trimestre imediatamente anterior. O custo passou de R$ 38,49 por barril de óleo equivalente (boe) para R$ 40,82 por barril de óleo equivalente (boe). O motivo foi o aumento de gastos com intervenções em poços e em engenharia e manutenção submarina na Bacia de Campos.

O custo de produção de derivados caiu 1% no mesmo período, passando de R$ 7,98 por boe para R$ 7,89 por boe. A Petrobras informou que houve uma redução da carga processada.

Investimento

A redução do investimento da Petrobras neste ano, de US$ 25 bilhões para US$ 23 bilhões, ocorreu por uma incapacidade da empresa de avançar além deste valor. O diretor Financeiro da companhia, Ivan Monteiro, negou que o plano de investimento tenha sido revisado.

Ivan disse ainda que espera “avanço para tornar companhia mais eficiente” e reforçou que a companhia já realizou US$ 17 bilhões em investimentos em 2015. Segundo ele, a expectativa é fechar o ano com um investimento total de US$ 23 bilhões.

“Não estamos alterando premissas, mas é um exercício sobre as melhores expectativas para o fluxo de caixa para 2015″, afirmou.

A diretora de Exploração e Produção, Solange Guedes, afirmou que a empresa continua negociando reduções de preços, principalmente, de plataformas e equipamentos e instalações submarinas. Com isso, a Petrobras espera reduzir os seus custos e liberar o caixa para mais investimentos.

Fontes: http://www.em.com.br
http://noticias.r7.com/economia/mesmo-com-crise-demanda-por-combustiveis-subiu-no-3-trimestre-diz-petrobras-13112015

REDUÇÃO NA CONTA COMBUSTÍVEIS... OS CAMINHOS!!!

Caros gestores e amigos

Novo aumento dos preços do combustíveis pegou todas as empresas de transportes e logística no contra-pé, por isso, o pipocamento de greves dos caminhoneiros e não se enganem, a Petrobras para tentar sair do buraco, sempre que for possível, vai continuar com essa trajetória para fazer caixa e dar suporte aos partisans (guerrilheiros políticos) a se elegerem ou se re-elegerem a qualquer custo.

O que nos resta ao povo brasileiro, principalmente as empresas que transportam e carregam nas costas nossa economia?
A busca de mecanismos para REDUZIR OS CUSTOS é uma constante na mente dos gestores e o momento que nosso país vem atravessando, o combustível representa de 60/70% nos custos variáveis das empresas e se isso vier a ocorrer, trará um oxigênio extra e é fundamental importância para se manter ativa ou viva... e a pergunta que não quer calar: COMO POSSO REDUZIR ESSES CUSTOS?

Simples, explanarei e fornecerei 3 pontos importantes que podem ser aceitos ou não, pelos gestores ou população em modo geral, bem como, os respectivos links para consultas:

1º - CONTROLE EFICAZ (Específico para frotistas)
- Omnicomm solutions, sistema de controle de combustíveis e gerenciamento de frotas em tempo real. Esse sistema proporcionará economia na ordem de 20 a 50%, ROI de 3 a 6 meses e detectará o deficiente comportamento dos condutores, dado necessário para que os gestores façam as devidas correções.
http://www.f2expressconsultoria.blogspot.com.br/2015/09/aprenda-como-cortar-os-gastos-com.html

2º - MELHORADOR DE QUALIDADE DO COMBUSTÍVEL
- SUPERTECH, dispositivo que é instalado no tanque de combustível de todos os veículos, agindo diretamente nas moléculas, separando-as e com isso a queima será perfeita, gerando uma economia de 6 a 12%, além de reduzir em até 75% a emissão de poluentes. vide links:
https://www.youtube.com/watch?v=DSRllzX3CVE
http://www.abc.es/20121031/economia/abci-supertech-ahorro-gasolina-201210301337.html

3º -  ITENS ACIMA, CONSORCIADO COM AS RECOMENDAÇÕES ABAIXO
- Mudança de comportamento no volante:  não desconte suas frustrações no seu veículo. Nunca dirija igual a velozes e furiosos, no final do mês verá o elevação do consumo.
- Manutenções: Se você se cuida, o seu carro também precisa de cuidados e a manutenção preventiva evitará a corretiva, essa última mas cara e demorada.
- Pneus: Calibre-os regularmente, pode gerar uma economia de até 3% e uma longevidade de 20 a 30%.
Existem outras recomendações não tão relevantes quantos as explicitadas, apesar de importantes. 

Caso esses pontos sejam atendidos certamente seu CFO agradecerá...

Melhores informações, estarei disponível nos telefones: 85 98971.5556 - Skype: f2express - e-mail: fcomorais.sp@gmail.com

ADEUS COMBUSTÍVEIS FOSSEIS... ADEUS PRÉ-SAL... ADEUS PÁTRIA EDUCADORA...

TOYOTA QUER ACABAR COM CARROS MOVIDOS POR COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS

Toyota quer acabar com carros movidos por combustíveis fósseis Pretensão até 2050. A Toyota Motor quer deixar de produzir carros que funcionam só com combustíveis fósseis até 2050, altura em que espera vender apenas veículos híbridos, elétricos ou movidos a hidrogénio, informou o fabricante japonês de automóveis. 

Tal permitiria reduzir as emissões de dióxido de carbono dos seus veículos novos em cerca de 90% comparativamente ao volume que os carros Toyota recém-saídos da fábrica emitiam em 2010. 

O plano da empresa com sede de Aichi (centro do Japão) poderia ter um peso importante no futuro do setor - ainda muito dependente da gasolina e do diesel -, numa altura marcada pelo escândalo de manipulação de emissões do grupo Volkswagen, o maior fabricante mundial a par com a Toyota. 

A Toyota explicou num documento, em que refere o seu plano de redução de emissões para os próximos cinco anos e o seu "desafio ambiental para 2050", que espera aumentar até às 30 mil unidades (um terço das quais seria no Japão) as vendas anuais de veículos movidos a hidrogénio, que emite apenas vapor de água.

http://www.cmjornal.xl.pt/nacional/economia/detalhe/toyota_quer_acabar_com_carros_movidos_por_combustiveis_fosseis.html

http://www.valor.com.br/empresas/4270378/toyota-planeja-eliminar-motor-diesel-e-gasolina?utm_source=newsletter_tarde&utm_medium=15102015&utm_term=toyota+planeja+eliminar+motor+diesel+e+gasolina&utm_campaign=informativo&NewsNid=4269906

AUMENTO DOS COMBUSTÍVEIS....QUEM VAI PAGAR O PATO? QUEM??...QUEM??...

Raimundo Nonato??? Claro que não... obviamente, os setores de transportes e logístícas...

- Porque novamente o (des)governo brasileiro autoriza aumentar os preços dos combustíveis?
- A resposta é simples, não confiam no congresso para aprovar as medidas de ajustes, então, só resta pra essa cambada, a elevação dos preços administrados por eles, mesmo em detrimento de aumento da inflação e redução da popularidade dos governantes de plantão, entre outros efeitos colaterais, mais não importa... O governo precisa arrecadar e o trator tá solto e desesperado, fazendo o diabo, igual fizeram para se re-elegerem.

Sem querem desmerecer ao pessoal da FIESP, na verdade quem vai pagar o pato é que detém o maior consumo, claro, mais de 60% da logística do Brasil é no modal rodoviário, setor que vem levando pancadas e mais pancadas, nesses (des)governos Lula/Dilma, não tendo como repassar a elevação desse custo para o frete, pois os mesmos estão escassos, agora a pergunta que não quer calar:
- Porque a Petrobras subiu os preços?
- Alguns vão dizer que foi o aumento do dólar, mas o barril "brent" num caiu de mais U$100 pra menos de U$50,00...?
- Isso se chama malandragem!!!

As transportadoras infelizmente se obrigam incessantemente buscar melhorar seus controles, para que tenha sua gestão aprimorada, revisar as rotas e sobretudo tapar todas as brechas para evitar ou eliminar desvios e adulterações de combustíveis durante os trajetos.

Desde a criação do automóvel em 1876, tudo no automóvel evoluiu, com exceção do controle do consumo, que se faz através das médias, todos nós sabemos que essas médias são facilmente burladas (motorista pode injetar combustível fora das especificações, comprados em pontos de venda ilegais) para atingir as metas e ganhar prêmio, como também podem ser afetadas por vários parâmetros, tais como: pneus, motoristas, manutenções, estradas, tráfego, tempo, qualidade do diesel, etc.

O óleo diesel, com esse último aumento chegará a representar entre 60/70% do custo fixo de uma empresa frotista, essa empresa, agora necessita mais do nunca de um sistema com tecnologia embarcada, que forneça os seguintes relatórios:

• Auditoria do volume abastecido com o valor efetivamente pago
• Detecção abastecimento em tempo real (Data, Local, Hora e Volume)
• Detecção drenagens em tempo real (Data, Local, Hora e Volume)
• Consumo do veículo parado com a ignição ligada acima de 5 minutos.
  

Chegou ao Brasil a "Omnicomm solutions", sistema de controle de combustíveis em tempo real, destinado para veículos frotas, tanques estacionários, grupos geradores, tratores, enfim, tudo que tenha estocagem de óleo diesel com mais de 17 anos de expertise e utilizado pelas principais empresas transportes e logística ao redor do mundo, proporcionando economia de 20 a 50% e retorno do capital investido inferior a 6 meses.

Um gestor inteligente que ante-venha o futuro e tiver interesse em se aprofundar melhor para tomada de decisão, estaremos aptos a prestar todos os esclarecimentos necessários através do skype ou dos telefones abaixo:

Francisco Morais Oliveira

Fone: 85 3271.1498 - 8971.5556

Skype: f2express

DONA DA TIM VAI REVER ESTRATÉGIA PARA O PAÍS

A Telecom Italia planeja rever sua estratégia para o mercado brasileiro, devido à recessão econômica, disse ontem o executivo-chefe da companhia, Marco Patuano, a repórteres em Roma, de acordo com a Bloomberg e agências internacionais. 

"Para nossa unidade no Brasil, estamos focados em investimentos orgânicos [operacionais], mas precisamos rever o plano estratégico, uma vez que a situação no Brasil piorou muito", disse Patuano. O grupo também analisa a venda de 30% da unidade que concentra as torres de telefonia, a Inwit, para a espanhola Cellnex.
A Telecom Italia é dona da TIM Brasil, com valor de mercado de R$ 20,4 bilhões. Ontem, a ação ON da TIM fechou em R$ 8,46, alta de 0,59% no dia. 

A TIM tem plano de investir R$ 14 bilhões (US$ 3,6 bilhões) no Brasil para expandir a rede 4G de telefonia celular para mais de 15 mil sites, e a rede 3G para mais de 14 mil sites até 2017. "A maioria de nossos investimentos no Brasil continuará a ser em dólares americanos, disse Patuano, ao confirmar os valores. 

Em reunião com analistas e investidores em Nova York, semana passada, o presidente da TIM, Rodrigo Abreu também confirmou a continuidade dos investimentos.
Foi justamente por causa do colapso do real que a venda da TIM Brasil foi congelada, disse ontem o diário italiano "Milano Finanza". Por isso, há dúvidas se o assunto será discutido na reunião do conselho da subsidiária marcada para sexta-feira, no Rio de Janeiro, com a presença de Patuano. Está previsto também o encontro do executivo com Ricardo Berzoini, nomeado para a Secretaria Geral da Presidência, e com a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel). 

Para analistas italianos, uma hipótese a considerar seria a aquisição da Nextel pela TIM, o que dependeria da análise das sinergias a serem obtidas com a soma das frequências das empresas. Mas também pode haver algum movimento da AT&T, dona da Sky no Brasil, que adquiriu a Nextel Argentina. Para complementar sua estrutura, a AT&T precisaria vender sua unidade brasileira ou fazer aquisição.


Fonte: http://www.valor.com.br em 22/09/2015 às 17:00 hrs

APRENDA COMO CORTAR OS GASTOS COM COMBUSTIVEL

 

Permita-me compartilhar algumas informações que irá revolucionar a área de logística de sua empresa, os especialistas preveem que nos próximos anos os aumentos nos custos de petróleo são inevitáveis e a única solução para minimizar esses impactos é o gerenciamento eficaz de sua frota, com acompanhamento rigoroso dos custos e para isso é requerido novas tecnologias de informações e o que temos a apresentar-lhe ajudará significativamente nesse processo.

Os combustíveis representa de 25 a 50% dos custo total da vida útil de um caminhão, perdendo apenas para a amortização do bem, vide gráfico abaixo. Baseado nessa informação, apresentamos um sistema que trará uma economia em até 50%, nessas despesas, já constatado nos exemplos e depoimentos espontâneos, pelas empresas frotistas e de logística equipadas com esse equipamento ao redor do mundo.

Além das informações apresentadas em nosso software, todas destinadas a auxiliar na tomada de decisão para redução do consumo, focamos nos drenos/desvios, que representa um evasão substancial impactando diretamente nos lucros operacionais, vide exemplo recente, quando instalamos numa transportadora aqui de Fortaleza e em menos de uma semana detectamos 03 drenos nos tanques com subtração de 19,6 + 22,3 + 65,5 = 107,4 litros, vide relatório ao lado:

Partindo desse "case", demonstraremos abaixo um cálculo da economia que será estancado, a partir da aplicação dos nossos medidores, pois além de fecharmos todas as portas para roubos, desvios e adulterações de combustíveis, ainda gratuitamente, nosso software "in clouds" apresentará os seguintes relatórios: drenos, abastecimentos, normas reais de consumo, alertas de eventos, ranking dos motoristas, freios bruscos, controle no conta giro, consumo do veiculo parado com a ignição ligada, etc.

O Exemplo:
Numa frota de 200 veículos, apenas 30 maus profissionais se utilizam desse expediente, então, teremos uma subtração de 107,4 litros, semanalmente a um preço médio do diesel S10 em Fortaleza R$ 2,834 (Fonte ANP http://www.anp.gov.br/preco/prc/Resumo_Por_Estado_Municipio.asp, teremos:

107,4 x R$ 2,834 = R$ 304,37 x 4 = R$ 1.217,48 mensais
R$ 1.217,48 x 12 = R$ 14.609,76 anual (por veículo)
R$ 14.609,76 x 30 = R$ 438.292,80 (Quatrocentos e trinta e oito mil, duzentos e noventa e dois reais e oitenta centavos)
Evasão anual, bem considerável... não?

A probabilidade das grandes empresas frotistas estarem mantendo vários "sócios ocultos" é indiscutível e nossa ferramenta é a mais eficaz disponível no mercado para erradicar essa anomalia, permitindo um controle do combustível à distância e em tempo real, sem peças mecânicas, manutenções e com garantia de 03 anos.

Nosso equipamento é homologado pelas empresas abaixo e outras informações poderá ver no link abaixo.

 http://f2expressconsultoria.blogspot.com.br/2015/08/transportes-e-logistica-quem-engorda-o.html

Então, ligue agora ou me adicione no skype, será um prazer ajuda-lo a economizar para sua empresa, os proprietários ou acionistas irão agradecer-lhe.

Contatos: Fone: 85 3271.1498 - 98971.5556 - Skype: f2express -
e-mail: fcomorais.sp@gmail.com